滬蘇通鐵路迎首趟海鐵聯(lián)運班列 首次經(jīng)由滬蘇通鐵路抵達上海蘆潮港

10日，一列滿載工業(yè)機械、家具、體育用品的海鐵聯(lián)運班列從江蘇海安物流基地駛出，前往上海蘆潮港。本次開行的海鐵聯(lián)運班列，是首次經(jīng)由滬蘇通鐵路抵達上海蘆潮港。

中國鐵路上海局集團有限公司公布，班列共搭載60個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。貨品到港后，將轉(zhuǎn)由海運形式先后運抵美國、英國、比利時、阿聯(lián)酋等地。

今年7月1日開通運營的滬蘇通鐵路，有效提升了沿海通道貨運運輸能力，為江蘇蘇中、蘇北貨運組織帶來極大利好。自此，南通地區(qū)貨運班列開行無需再繞經(jīng)南京，經(jīng)滬蘇通鐵路即可南下。

以此趟班列為例，江蘇海安到上海蘆潮港的列車運營里程，由原先的420公里縮減為目前的313公里。60個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨品將節(jié)省運費約5100元。隨著線路條件的提升，班列運行時速也從80公里提升至120公里。

值得一提的是，目前由海安發(fā)出的貨運班列，采用點到點的循環(huán)運輸方式，空車集結(jié)時間大幅縮短，全程運輸時間由原先的13小時縮短至6小時。

目前，江蘇海安物流基地已開通至上海蘆潮港、浙江寧波北侖港的點到點海鐵聯(lián)運班列。根據(jù)計劃，后期班列的開行密度將由每周8列增加至每周14列。(記者 朱曉穎 通訊員 胡曉煒 謝田)

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞： 滬蘇通鐵路