南京祿口機(jī)場(chǎng)三期將于2024年開工建設(shè) 將建成立體綜合交通樞紐

近日，省交通運(yùn)輸廳公布我省“十四五”民航發(fā)展規(guī)劃。按照規(guī)劃，“十四五”期間，江蘇民航將按照“12345”的總體思路發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)樞紐、密航線、振貨運(yùn)、提服務(wù)、優(yōu)空域、促產(chǎn)業(yè)”。其中，南通新機(jī)場(chǎng)將于2023年開工建設(shè)，南京祿口機(jī)場(chǎng)三期將于2024年開工建設(shè)。

江蘇民航“十四五”發(fā)展的總體思路可以概括為“12345”：打造1個(gè)國際樞紐、構(gòu)建2張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、做強(qiáng)3大保障平臺(tái)、補(bǔ)齊4個(gè)突出短板、創(chuàng)建5大示范工程，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)樞紐、密航線、振貨運(yùn)、提服務(wù)、優(yōu)空域、促產(chǎn)業(yè)”。具體來說，打造1個(gè)國際樞紐即南京國際航空樞紐。構(gòu)建2張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)即通達(dá)通暢、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的空中航線網(wǎng)絡(luò)和保障有力、協(xié)同高效的機(jī)場(chǎng)地面交通網(wǎng)絡(luò)。做強(qiáng)3大保障平臺(tái)即空域優(yōu)化平臺(tái)、智慧民航協(xié)作平臺(tái)、智庫支撐平臺(tái)。補(bǔ)齊4個(gè)突出短板即洲際航線、航空貨運(yùn)、通用航空、空域保障。創(chuàng)建5大示范工程即四型機(jī)場(chǎng)示范工程、航空貨運(yùn)示范工程、智慧民航示范工程、通用航空品牌示范工程、(空港)樞紐經(jīng)濟(jì)示范工程。

到2025年，全省機(jī)場(chǎng)客、貨運(yùn)保障能力分別達(dá)到1.2億人次和250萬噸，A1類通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到10個(gè)，通用航空飛行服務(wù)站達(dá)到2個(gè)。全省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到8500萬-9500萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到130萬噸-150萬噸，年均分別增長(zhǎng)6.5%-8.5%、14%-17.5%。南京祿口機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量分別達(dá)到4000萬-4500萬人次、65萬噸-70萬噸，旅客吞吐量排名進(jìn)入全球前50名。全省旅客吞吐量500萬人次以上的機(jī)場(chǎng)超過6個(gè)。通航點(diǎn)總數(shù)達(dá)195個(gè)以上，全貨運(yùn)通航點(diǎn)41個(gè)。

規(guī)劃提出，2022年建成南京祿口機(jī)場(chǎng)T1航站樓南指廊，2024年建成蘇南碩放機(jī)場(chǎng)快速脫離道及東部貨運(yùn)區(qū)等項(xiàng)目，加快推進(jìn)揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程前期工作，2022年開工建設(shè);完成南通新機(jī)場(chǎng)、連云港花果山機(jī)場(chǎng)二期工程前期工作，2023年開工建設(shè);完成南京祿口機(jī)場(chǎng)三期工程前期工作，2024年開工建設(shè);推進(jìn)蘇南碩放機(jī)場(chǎng)二跑道和T3航站樓前期研究，及早開工建設(shè)。打造具有江蘇特色的四型機(jī)場(chǎng)品牌。

在優(yōu)化客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)方面，規(guī)劃提出，南京祿口機(jī)場(chǎng)將重點(diǎn)提升至國內(nèi)八大核心市場(chǎng)的通暢性。圍繞“八大通道”中的省會(huì)及重點(diǎn)旅游城市打造精品快線，提升航線厚度;積極布局至各城市群三、四線城市的瘦薄航線，加大對(duì)中西部支線等稀薄市場(chǎng)的覆蓋，擴(kuò)大航線廣度，提高南京首位度和輻射能級(jí)。南京祿口機(jī)場(chǎng)將針對(duì)核心市場(chǎng)重點(diǎn)突破，歐美市場(chǎng)重點(diǎn)恢復(fù)和培育法蘭克福、莫斯科、赫爾辛基、洛杉磯、溫哥華航線，重點(diǎn)關(guān)注巴黎、倫敦、紐約、芝加哥航線;澳洲市場(chǎng)積極恢復(fù)深耕悉尼、適時(shí)新開墨爾本航線;亞洲市場(chǎng)強(qiáng)化東北亞、東南亞等走廊建 設(shè)，優(yōu)先恢復(fù)首都和經(jīng)濟(jì)中心城市之間的航線，適度加密旅游節(jié)點(diǎn)城市航線;中東市場(chǎng)優(yōu)先開通至迪拜航線，加強(qiáng)對(duì)西歐、東歐、非洲和“一帶一路”國家及地區(qū)的有效輻射。

規(guī)劃還提出，要構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐。規(guī)劃建設(shè)輻射都市圈的機(jī)場(chǎng)外圍“快”系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)與都市圈和城市群核心城市形成2小時(shí)出行圈，與主樞紐形成1小時(shí)出行圈，與主城區(qū)0.5小時(shí)通達(dá);覆蓋空港地區(qū)的機(jī)場(chǎng)區(qū)域“暢”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車10分鐘內(nèi)上快速路和地區(qū)干線公路，15分鐘內(nèi)通達(dá)國省干線公路，旅客步行5分鐘內(nèi)可達(dá)公交車站;涵蓋本場(chǎng)全域的機(jī)場(chǎng)內(nèi)部“便”系統(tǒng)，打造機(jī)場(chǎng)核心區(qū)一體化樞紐換乘體系，高鐵站、地鐵站10分鐘到航站樓，實(shí)現(xiàn)“快、暢、便”的綜合交通建設(shè)目標(biāo)。

推動(dòng)寧宣、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鐵路等規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施，加快推進(jìn)南京市域快線前期研究工作，將南京祿口機(jī)場(chǎng)建設(shè)成集航空、高鐵、地鐵、高速公路等為一體的立體綜合交通樞紐。加快推進(jìn)蘇錫常都市快線、北沿江高鐵、南通新機(jī)場(chǎng)軌道快線等項(xiàng)目前期工作和建設(shè)實(shí)施進(jìn)程。加快建設(shè)綜合交通樞紐。圍繞實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零換乘”、貨運(yùn)“無縫銜接”的目標(biāo)，以南京祿口機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放機(jī)場(chǎng)、南通新機(jī)場(chǎng)等為重點(diǎn)，推動(dòng)樞紐內(nèi)鐵路、城市軌道、高(快)速路網(wǎng)等各種交通方式的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式空間共享、便捷換乘。

同時(shí)，加強(qiáng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)。打造“無縫銜接、中轉(zhuǎn)高效”的空地聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。積極探索旅客聯(lián)程運(yùn)輸電子客票，為實(shí)現(xiàn)“一站購票”“一票出行”創(chuàng)造條件。推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展。

(南京晨報(bào)/愛南京記者 陳彥)

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