南通港鐵路全線首個連續梁順利合龍 推動周邊園區開發建設

9月13日，南通港鐵路跨新江海河特大橋連續梁提前2天順利合龍，這是南通港鐵路全線實現合龍的首個連續梁，成功打通了通州灣向海門方向架梁關鍵通道，標志著南通港鐵路項目建設再次實現突破性進展。

南通港鐵路為國家推動長江干線港口鐵水聯運、設施聯通行動計劃14條長江干線重點鐵路項目之一，是江蘇省打造新出海口、規劃江海聯運的重要基礎設施，正線全長24.48公里。中鐵上海工程局承建的南通港鐵路2標位于南通市海門區境內，管段總長17.56公里，設計共有連續梁7聯。本次合龍的新江海河特大橋連續梁上跨江蘇省三級航道，整個工程具有航道復雜，安全風險高，環水保要求高等特點，是南通港鐵路項目全線重點控制性工程之一。

為確保新江海河特大橋連續梁順利合龍，項目部精心編制專項施工方案，以實現鋪架節點目標為主線，超前謀劃布局，動態優化施組，加大人力設備資源投入，有效縮短了工序銜接時間。施工過程中，針對掛籃施工等高空作業，該項目嚴格執行領導帶班、安全員盯崗等要求，對梯籠、吊車等設備嚴格檢驗，加大現場安全質量管控力度，先后克服了疫情、高溫、14級強對流臺風、暴雨等重重考驗，始終保持7天一個連續梁節塊的施工速度，保質保量地完成了施工任務。

據了解，南通港鐵路建成后，將加快構建和完善通州灣集疏運體系，打通鐵路進港“最后一公里”，實現“海進江、江出海”的江海聯運體系，對通海港打造成為國際現代化集裝箱碼頭，長江流域標桿性集裝箱港區，推動周邊園區開發建設具有重要意義。(程繼美 張剛 科技日報記者 滕繼濮)

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