蕪湖城南過江隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā) 完善蕪湖市城市交通

9月17日上午，安徽省首條過江隧道，蕪湖城南過江隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，開啟了自江北向江南的“穿越之旅”。

蕪湖城南過江隧道施工將遇到一系列復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)。

施工中，盾構(gòu)機(jī)要一次長(zhǎng)距離穿越基巖段近1800米，有4種不同地層轉(zhuǎn)換，巖石強(qiáng)度最高達(dá)113.4兆帕，最大水土壓力約7.5bar，盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具磨損非常嚴(yán)重，技術(shù)難度和掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)為同類隧道中罕見。“尤其是南岸江灘600米范圍內(nèi)藏有可燃?xì)怏w甲烷，是迄今為止長(zhǎng)江領(lǐng)域施工難度最大的隧道之一。”中鐵十四局技術(shù)負(fù)責(zé)人楊民強(qiáng)說。

早在2017年5月的項(xiàng)目設(shè)計(jì)論證會(huì)上，國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者、中國工程院錢七虎院士就指出，這條隧道是當(dāng)今國內(nèi)乃至世界上最為復(fù)雜和困難的工程之一，也是長(zhǎng)江上地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的盾構(gòu)隧道之一。

蕪湖城南過江隧道位于長(zhǎng)江皖江段蕪湖市長(zhǎng)江大拐彎處，連接江北新城和江南主城，距離上、下游的長(zhǎng)江大橋分別約5.5公里和9公里，全長(zhǎng)5.96公里。“其中3.96公里采用盾構(gòu)隧道形式穿越長(zhǎng)江，隧道內(nèi)設(shè)計(jì)為雙洞雙向6車道，采用兩臺(tái)開挖直徑15.07米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工作業(yè)。”楊民強(qiáng)說。

蕪湖城南過江隧道將遭遇的甲烷，即俗稱的“瓦斯”，濃度過高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。甲烷還易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。“江底下掘進(jìn)隧道，稍有不慎，將帶來嚴(yán)重的安全隱患。”楊民強(qiáng)說。

據(jù)介紹，由中鐵十四局參與研發(fā)制造的“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)136米，總重4400噸，最大開挖直徑15.07米，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)配備了可伸縮主驅(qū)動(dòng)，開挖倉配置耐高壓高清伸縮攝像頭，可以隨時(shí)觀察掌握掌子面和開挖倉情況，滾刀配備磨損、溫度、旋轉(zhuǎn)檢測(cè)先進(jìn)裝置，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)刀具狀態(tài)，這些新技術(shù)在國內(nèi)同行業(yè)均為首次應(yīng)用。

專家認(rèn)為，蕪湖城南過江隧道在建設(shè)中將攻克一大批技術(shù)難題，為中國乃至世界的大盾構(gòu)施工提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

蕪湖城南過江隧道是安徽省第一批PPP項(xiàng)目，計(jì)劃2024年底建成通車，屆時(shí)，國內(nèi)將再增一條過長(zhǎng)江通道。這條邊江通道對(duì)促進(jìn)蕪湖市“擁江發(fā)展”，聯(lián)通安徽省江北、江南新興產(chǎn)業(yè)區(qū)，完善蕪湖市城市交通，提升城市交通品質(zhì)、加快長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。(科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽)

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