赤壁長江公路大橋通車運營 結合梁主梁采用雙邊箱截面形式

9月25日，由湖北省交通投資集團有限公司投資建設，中鐵大橋院設計，中鐵大橋局施工的世界最大跨度結合梁斜拉橋——赤壁長江公路大橋正式通車運營。

赤壁長江公路大橋是湖北省“六縱五橫一環”公路運輸網和隨岳高速公路支線天門至赤壁跨越長江的特大型橋梁工程，是湖北省骨架公路網的重要組成部門，是天門、仙桃、洪湖至赤壁公路的過江通道，是隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、武深、杭瑞等高速公路的重要節點。

項目路線總長11.2公里，其中包括長江大橋長3.35公里(主橋長1380米)，洪湖側接線長2.705公里，赤壁側接線長5.145公里。其中，通航孔主橋為主跨720米雙塔結合梁斜拉橋，全橋結合梁主梁采用雙邊箱截面形式。

據中鐵大橋院副總工程師徐偉介紹，針對結合梁斜拉橋結構的特點，該橋在跨度、結構、工藝等方面取得突破性進展。一是主橋采用主跨720米結合梁斜拉橋，實現了結合梁斜拉橋的跨度由600米級向700米級突破，將極大地推動橋梁技術的發展;二是采用了新型地結合梁索梁錨固方案，大大減少了索梁錨固占用的空間，有效節省了橋梁寬度;三是采用了新型的索塔鋼錨梁結構，力的傳遞更為直接,同時也簡化了施工操作;四是采用了新型的栓焊混合的結合梁鋼梁連接方案，既方便施工，又節省材料和費用;五是采用了新型的結合梁橋面板壓重方案，即有利于結構受力，又節省了材料和費用。

大橋建成通車，為武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等高速公路的重要過江節點，對完善湖北省區域公路網布局，聯系荊州大地與幕阜山區、推動兩地經濟社會發展具有十分重要的意義。(科技日報記者 劉志偉 通訊員 鄧達 吳茜)

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