加速駛入“智慧化”新時代！無人駕駛地鐵列車首次亮相深圳

文/羊城晚報全媒體記者 李天軍 通訊員 陳為

圖/視頻 羊城晚報全媒體記者 王磊

29日下午，深圳地鐵14號線首列車接車儀式在昂鵝車輛段舉行，為后續列車調試、設備聯調聯試等工作順利開展奠定堅實基礎。

接車當天，深圳地鐵與中車長客還就中國標準地鐵列車研制合作協議舉行簽約儀式，標志著深圳地鐵車輛技術再次升級，深圳地鐵已加速駛入“智慧化”“標準化”新時代。

深圳地鐵14號線首列車采用無人駕駛技術

全自動無人駕駛 14號線首列車揭開面紗

深圳地鐵14號線是深圳東部首條地鐵快線，同時也是深圳在建軌道交通線路最長、跨度最大、換乘最多、涵蓋區域最廣的全自動無人駕駛線路，全長50.34公里，全線共設車站18座，1座車輛段和1座停車場。

由中鐵三局承建的14號線昂鵝車輛段是目前深圳在建最大體量的車輛段，建筑面積大小相當于57個標準足球場，此次首列車順利入駐，也成為地鐵14號線建設的又一個重要里程碑。

地鐵14號線是按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動駕駛項目，車輛采用8輛編組A型鋁合金車體，最高運行速度120km/h，是按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動駕駛項目。

記者在現場看到，14號線車輛設計采取“鵬程萬里，深圳騰飛”主題，外觀采用明黃色，提取大鵬鳥的元素應用在設計中，用舒展的翅膀和靈動的雙眸刻畫列車的造型，呈現出大鵬展翅的搏擊之勢與深圳鵬程的進取決心，讓人眼前一亮。據了解，地鐵14號線采購44列車，其中30列車會在開通前完成調試并上線服務。

車頭位置無駕駛室敞開空間，乘客可以行走站立

設置橫排座椅

手機可以無線充電

列車更加智能節能 乘坐體驗更舒適

走進地鐵14號線列車，記者看到新車內部干凈整潔，與既有線路不同的是，14號線車輛設有橫向座椅、無線充電等諸多獨有的車內設施設備。地板、側墻等多處使用吸音降噪材料，整車氣流組織設計和空調機組采用兩端下出下回的送回風模式。

深圳地鐵相關負責人表示：“14號線是連通深圳東部南北向交通的快線，運營線路較長、站間距較大，設置橫排座椅，為長途旅客提供更為舒適的乘坐體驗。送回風模式可以提升車輛氣密性，客室噪聲可降低1到2個分貝，由此提升車輛進出隧道的乘坐舒適性，保證乘客乘坐的舒適度和乘車體驗的滿意度。”

深圳地鐵與中車長客簽訂合作協議

貢獻深鐵智慧 引領中國地鐵列車標準再升級

以深圳地鐵14號線首列車交付為契機，深圳地鐵在昂鵝車輛段與中車長客簽訂合作協議，雙方將圍繞80km/h A型地鐵列車及120 km/h A型綜合檢測車研制及試驗，以及智慧地鐵、智能裝備等項目，進一步促進并規范我國城市軌道交通車輛技術發展，打造中國城市軌道交通裝備的樣板工程，推動深圳軌道交通產業高質量發展。

深圳地鐵相關負責人表示：“推進系列化中國標準地鐵列車和自主化部件的研制和運用驗證，打造更統一、更安全、更節能的全新地鐵車輛平臺，不僅有助于擺脫國內城市軌道交通車輛對國外技術的依賴和限制，推動行業自主創新能力和競爭力的提升，更是用實際行動落實國務院關于加強綠色低碳裝備應用，構建低碳軌道交通體系的建設要求。在“先行示范”理念的引領下，深圳地鐵將以更高標準助力粵港澳大灣區和深圳都市圈建設，在全國軌道交通行業內發揮示范帶動效應。

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