深中通道最大變曲率管節(jié)順利沉放對接

文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 粵交集宣 岳路建 劉炳輝 黃夏

10月31日晚，廣東交通集團發(fā)布消息，歷經(jīng)約27.5小時作業(yè)，在深圳側(cè)東人工島水下互通立交，深中通道沉管隧道超寬、變寬管節(jié)E30完成精準(zhǔn)對接。至此，深中通道沉管安裝施工任務(wù)完成過半，沉管隧道長度達2475.2米。

10月30日，E30管節(jié)自廣州南沙出發(fā)前往深圳側(cè)東人工島進行沉放安裝

E30管節(jié)也是深中通道沉管中曲率變化最大的一節(jié)，有接近4米的寬度變化，浮運沉放安裝難度高，由保利長大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道項目S08合同段承建。

拖航編隊將E30管節(jié)運往隧址

10月30日凌晨，從廣州南沙龍穴港池出發(fā)，E30管節(jié)在總馬力超40000匹的拖航編隊提帶下，乘風(fēng)破浪前往深圳側(cè)隧址。

廣州打撈局深中通道S08合同段項目經(jīng)理孔維達介紹，該次浮運距離約20公里，沿途跨越珠江口水運最繁忙的伶仃航道和礬石水道。隨著已沉放安裝管節(jié)數(shù)量增多，后續(xù)待安裝管節(jié)沉放對接區(qū)域與各航道距離逐漸縮短，最短處僅100米。

深中通道項目建設(shè)者正進行施工作業(yè)

10月31日下午，經(jīng)精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序，重達6.5萬噸的E30管節(jié)完成對接安裝。晚上經(jīng)三方聯(lián)合貫通測量，管節(jié)對接精度滿足驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。

E30管節(jié)是深中沉管隧道第三個處于曲線軸線上的超寬、變寬非對稱結(jié)構(gòu)的管節(jié)，管節(jié)型寬由49.75米逐漸變寬至53.5米。

E30管節(jié)正在隧址處進行沉放對接作業(yè)

保利長大深中通道S08合同段項目總工蘇宗賢表示，建設(shè)團隊運用自主研發(fā)的智能澆筑設(shè)備及系統(tǒng)，將E30管節(jié)澆筑工期縮短至32天。同時創(chuàng)新性應(yīng)用數(shù)字化空間姿態(tài)三維高精度測量技術(shù)，確保管節(jié)端鋼殼滿足毫米級預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)，為保障管節(jié)之間GINA止水帶的水密性打下堅實基礎(chǔ)。

E30管節(jié)完成對接

羊城晚報記者了解到，GINA止水帶常用于管段接頭位置，作為首道密封防線來承擔(dān)防水任務(wù)。

深中通道海底隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，由32個管節(jié)和1個最終接頭組成，是世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。

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關(guān)鍵詞： 曲率 通道 順利