深圳地鐵13號線二工區科苑站-深大東站盾構區間子單位工程初步驗收順利通過

讀特客戶端?深圳新聞網2021年11月2日訊（記者 董非）10月29日，中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區科苑站-深大東站盾構區間子單位工程初步驗收順利通過，為下一階段軌行區移交打下堅實基礎。

科苑站-深大東站區間采用土壓平衡盾構機施工，區間線路由深大東站始發，沿科苑大道南行，下穿高新南九道，然后進入科苑站。區間正上方為科苑大道地下空間開發通道（地下一層，局部底板下沉段兩層），與區間隧道豎向凈距3.0m～8.2m。區間線間距為10.28～17.33m，隧道埋深17.1～19.0m，為兩條大致并行的單洞單線結構形式，線路左右線縱斷面為“人”字坡，最大軌頂坡度為6.037‰。隧道結構形式為裝配式鋼筋混凝土單層襯砌，管片襯砌環外徑6.2m，內徑5.5m，壁厚350mm。

驗收會上，施工單位首先對區間工程情況、驗收范圍及內容、過程質量把控及實體質量情況作了詳細匯報，監理單位及設計單位分別對工程過程監督管控工作及工程設計基本概況做了簡要匯報。

隨后，驗收小組兵分兩路，對區間工程實體及資料內業兩個方面工作情況深入開展驗收核查。經過細致驗收核查及評定，驗收小組一致認為科深區間實體隧道質量情況較好，無明顯滲漏、破損、錯臺、污染，滿足設計及規范要求，預組卷工程資料齊全、真實有效，格式及內容滿足規范及歸檔要求，一致同意本次驗收通過。

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