贛深高鐵明日同城運(yùn)營，廣東實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”

文/羊城晚報(bào)全媒體記者 李志文 通訊員 廣鐵宣

圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 王磊

“早飲廣州早茶，午吃贛南臍橙”，粵贛兩地居民期待已久的贛深高鐵通車?yán)玻?/p>

12月10日，京港高鐵贛州至深圳段（簡稱“贛深高鐵”）正式開通運(yùn)營。這標(biāo)志著河源市結(jié)束了不通高鐵的歷史，也意味著廣東實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”的目標(biāo)，省內(nèi)全域步入了“三小時經(jīng)濟(jì)生活圈”。同時，贛深高鐵也有利于贛州乃至整個江西地區(qū)迅速融入大灣區(qū)。

贛州市南康區(qū)贛州國際陸港

據(jù)悉，贛深高鐵初期運(yùn)營將開行動車組列車22對，時速300公里。票價方面，贛州西至深圳北的二等座票價為146元-264元不等，贛州西至廣州東的二等座票價為248元。

深圳到贛州最快1小時48分

贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，北接已通車運(yùn)營的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，是華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。

贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設(shè)計(jì)時速350公里。全線共設(shè)13個車站，分別是——贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城。

雖然現(xiàn)在贛深高鐵開行的列車終始站為深圳北站，但實(shí)際上深圳北站并不在贛深高鐵正線上，贛深高鐵正線真正的起始站是深圳西麗站。由于深圳西麗站還在建設(shè)中，贛深高鐵線路目前經(jīng)光明城站通過聯(lián)絡(luò)線接到深圳北站，列車均在深圳北站接車發(fā)車。

記者查詢12306平臺了解到，12月9日起，已可購買贛深高鐵車票。票價方面，贛州西至深圳北二等座票價為146元-264元不等，其中，上午的票價多為264元，下午和夜間的票價較為便宜；而從深圳北到贛州西的二等座票價則為238元-264元不等。贛州西至廣州東二等座票價則為248元。通車后，深圳北到贛州西最快1小時48分，廣州東到贛州西最快3小時13分。

據(jù)了解，贛深高鐵開通運(yùn)營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運(yùn)營時速300公里。待到2022年1月10日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達(dá)92對。

河源東站

河源結(jié)束不通高鐵歷史

贛深高鐵位于贛南、粵北山區(qū)，途經(jīng)嶺南第一大湖河源萬綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護(hù)區(qū)，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設(shè)施工難度大。自2016年12月開工建設(shè)以來，參建單位架設(shè)了世界最大跨度、最大寬度的四線高速鐵路無砟軌道預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋——劍潭東江特大橋等一批重點(diǎn)橋梁，建成了最大埋深達(dá)590米的銀屏山隧道等一批長大隧道，確保了工程如期建成。全線新建橋梁323座、隧道157座，總長387公里，占線路全長89.8%。

贛深高鐵的建成通車，將結(jié)束廣東河源市不通高鐵的歷史，助力廣東實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)結(jié)束，也將結(jié)束贛南地區(qū)沒有直達(dá)廣東高速鐵路的歷史，大大縮短華東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的時空距離，極大便利沿線五城4500萬居民的出行，對贛閩粵原中央蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，構(gòu)建“蘇區(qū)+灣區(qū)”聯(lián)動發(fā)展新模式，具有十分重要的意義。

其中，最直觀的便是粵贛兩省交通時間成本將大幅減少。贛州至深圳的鐵路旅行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短為2小時左右，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現(xiàn)在的9.5小時左右縮短至3.5小時左右。

另外，贛深高鐵的開通還將為緩解“春運(yùn)難”作出積極貢獻(xiàn)。以往每逢春運(yùn)，粵港澳大灣區(qū)往京九鐵路沿途各省方向的火車票一直走俏。2022年春運(yùn)于2022年1月17日啟動后，贛深高鐵將開啟春運(yùn)“首秀”，方便春運(yùn)期間更多旅客更快回家。

河源萬綠湖

【心聲】

灣區(qū)到河源旅游更加便利

河源是中國優(yōu)秀旅游城市，有中國綠色明珠之稱，擁有廣東文化名城━━佗城、孫中山入粵第一代祖居紫金孫屋排、嶺南第一大湖━━萬綠湖、“粵東丹霞山”“粵東小桂林”━━連平內(nèi)莞山水、“地下龍宮”━━漳溪黃龍巖、新豐江國家森林公園等自然人文景觀。

其中，萬綠湖位于廣東省河源市東源縣境內(nèi)，因處處是綠、四季皆綠而得名。萬綠湖集水域壯美、水質(zhì)純美、水色秀美、水性恬美于一身，全國罕見，內(nèi)設(shè)有新豐江國家森林公園與河源新港鎮(zhèn)省級自然保護(hù)區(qū)，被譽(yù)為地球北回歸線“沙漠腰帶的東三奇”之一，是國家AAAA級旅游區(qū)，廣東省環(huán)境教育基地。

“我認(rèn)為贛深高鐵的開通，將吸引更多外地游客前來觀光和投資，大灣區(qū)游客占比也將提高到20%以上。”萬綠湖經(jīng)營管理有限公司副總經(jīng)理黃桂花表示，目前到萬綠湖旅游的游客以周邊城市的居民為主，大灣區(qū)居民僅占5%左右。

家住河源市和平縣的黃先生是土生土長的本地人，參加工作后一直在深圳務(wù)工。今年，一直在外闖蕩的黃先生改變了主意，打算回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

“老家馬上要通高鐵了。”黃先生表示，河源風(fēng)景宜人，有著名的“和平八景”，但因交通不便，很多外地游客對此望而卻步。隨著贛深高鐵的到來，河源“家門口”有了高鐵，大灣區(qū)至粵北的時空距離近得“觸手可及”。

“高鐵開通后，游客會越來越多，機(jī)會肯定也越來越多，我認(rèn)識的好些人都回來了。我和幾個朋友也合計(jì)著開個小飯館，留在家門口就業(yè)。”敏感的黃先生嗅到了商機(jī)，準(zhǔn)備借著通高鐵的東風(fēng)“闖一把”。

記者在贛深沿線走訪時，發(fā)現(xiàn)像黃先生這樣的人還有很多，他們大多有著外地務(wù)工的經(jīng)歷。隨著年紀(jì)的逐漸增長，他們回鄉(xiāng)發(fā)展的欲望愈加強(qiáng)烈。而贛深高鐵的開通，給了他們回鄉(xiāng)的加了一把勁兒。

對比武廣高鐵沿線投資情況，專家預(yù)計(jì)，贛深高鐵通車五年后，粵港澳大灣區(qū)將有3000億元投資到高鐵沿線城市。而這將大大加快沿線工業(yè)的發(fā)展，為沿線地區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程提速。

信豐臍橙產(chǎn)業(yè)園

信豐站

有助于贛州的產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“贛深高鐵開通后，對信豐的臍橙產(chǎn)業(yè)而言，是一個巨大的發(fā)展機(jī)遇。”贛南臍橙全國聞名，贛州市信豐縣是世界臍橙最優(yōu)主產(chǎn)區(qū)、中國臍橙之鄉(xiāng)、贛南臍橙發(fā)源地，信豐縣果業(yè)發(fā)展服務(wù)中心副主任劉秀文表示，贛深高鐵開通后，深圳到信豐只需1個多小時，不僅有助于深圳的人流、物流、信息流輻射到信豐，還極大方便了深圳游客周末到信豐的生態(tài)果園進(jìn)行觀光和旅游。

除了讓“山貨”出山更容易，贛深高鐵的開通還將助力當(dāng)?shù)毓I(yè)的發(fā)展。山東凱馬汽車制造有限公司贛州分公司副總經(jīng)理倫宗飛表示，贛深高鐵開通后，深圳供應(yīng)商生產(chǎn)的車載導(dǎo)航、MP3、收音機(jī)、芯片等輕型的精密零件可以很方便快捷地運(yùn)輸過來，有助于他們的汽車生產(chǎn)搶抓時效。

“更重要的是，贛深高鐵還方便了廣東的業(yè)務(wù)人員與我們本地的供應(yīng)商、經(jīng)銷商的往來，汽車方面的研究專家來這里與我們交流、給我們提供指導(dǎo)也將變得更加頻繁。”倫宗飛補(bǔ)充道。

【記者手記】

跟進(jìn)采訪贛深高鐵一年多，每報(bào)道一次重大建設(shè)節(jié)點(diǎn)，對它的期待增加一分。12月初，受廣鐵集團(tuán)和南鐵集團(tuán)的邀請，登上贛深高鐵試運(yùn)行的列車，率先到河源、贛州體驗(yàn)了一番。

經(jīng)過對多位當(dāng)?shù)鼐用瘛⑼鈦砥髽I(yè)負(fù)責(zé)人的采訪，深刻感受到當(dāng)?shù)貙Ω哞F開通的期盼。印象最深的是贛州國際陸港的負(fù)責(zé)人說的一句話“深圳的老板一聽說到這里要六七個小時，就立馬表示不來了。”河源一位理發(fā)店小哥則說，作為在小城市長大的孩子，他渴望到廣州、深圳這樣的一線城市看一看，但由于平常只有一天的休息時間，他往往作罷。“路上就要花費(fèi)半天，哪還有時間去玩？”理發(fā)小哥說。

現(xiàn)在好了，他們盼星星盼月亮，終于等來了高鐵的開通。期待他們坐上高鐵的那一刻，樂著說“咱終于在家門口坐上了高鐵”。

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