濟南鳳凰黃河大橋轉入最后附屬設施施工階段 創造多項世界之最

近日，世界上最大跨度的三塔自錨式懸索橋——濟南鳳凰黃河大橋在藍天的映襯下分外壯美。

隨著鳳凰黃河大橋全橋建設重中之重的主橋體系轉換順利結束及橋面瀝青層鋪設的基本完成，轉入最后附屬設施施工階段，離通車越來越近。濟南鳳凰黃河大橋是連接南岸新東站與北岸崔寨地區中心南北向主干道，創造了多項世界之最。大橋按照雙向八車道一級公路標準建設，設計時速60公里/小時，采用“公軌同層，軌道居中”的設計方案。未來，黃河兩岸居民可選擇自駕及乘坐公交、軌交過河，還能選擇以步行、騎單車的方式通過。為全力支持起步區發展，濟南市將形成26處跨黃河通道布局，主城區跨黃通道平均間距縮短到2.8公里，在黃河沿線城市中位居首位。(本報記者呂傳泉攝)

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