漢市城建局“保姆式”服務推進 地鐵5號線復興路站施工正忙

今年5月漢江灣橋建成通車，8月白沙二路西段完工，9月新武金堤路南段提前完工通車;軌道交通5號線、6號線二期、16號線等3項地鐵項目，為實現年內完工正奮力沖刺……

這些重大工程如期啟動、推進、竣工的背后，離不開武漢城建者的日夜奮力拼搏，也離不開行業主管部門在重點項目包保工作中，提供的“保姆式”服務和個性化解決方案。

地鐵施工攔路虎拆除了

9月22日下午3時，武漢地鐵5號線復興路站施工正忙。在一處風亭施工現場，十多名工人正在大型機械的配合下，有序進行圍護結構施工。

“這個地方曾是我們項目建設的‘攔路虎’，多虧武漢市城建局領導包保攻堅，為我們解決了這個大難題，項目建設才能順利推進。”在施工現場，中鐵十四局項目副經理倪丙亞感慨地說。

倪丙亞指著眼前的施工地點告訴極目新聞記者，這里原來是個副食店，早在2017年就啟動了房屋征收簽約，直至2020年，仍未能與該戶產權人就補償安置問題達成協議，所以風亭就無法開工建設。

鑒于上述情況，市城建局對該項目征拆問題采取局領導包保攻堅方式，局主要負責人、分管負責人和包保部門工程處負責人多次前往現場協調調度，頻繁召開會議協調，并對武昌區下達了督辦單。

“城建局包保領導可以說是不厭其煩、百折不撓。”施工方中鐵十四局項目書記趙鳳山介紹，通過采取包保攻堅方式，市城建局組織武昌區更新局協同房屋所在街道及征收代辦機構緊密配合，多次與產權人溝通，對政策進行耐心解釋，最終經過數十次協談，并在武昌區內協調武房控股集團尋找合適的產權調換房屋，以盡量縮小與被征收人訴求的差距，該房屋產權人最終于今年2月簽訂了征收補償協議，武昌區更新局在2天內落實了其補償安置方案。“今年春節后，該房屋拆除后移交施工斷面，我們復興路站風亭建設和管線改遷工作得以順利開展，這讓我們對按期完通車工充滿信心。”倪丙亞說。

加急施工許可證辦好了

本月初，在市城建局“保姆式”服務加上個性化解決方案的推動下，武漢市級重點項目右岸大道北段工程(三環線-焦沙二路)成功發行政府專項債20億元，解決了項目推進過程中的資金問題，為項目的順利推進奠定了堅實的資金基礎。

“該項目采用專項債投資模式，但因為申報前期時間比較緊，因此相關手續在今年8月底的節點時間前還不夠齊全。”市城建局相關部門人員介紹，8月31日，武漢城建集團向市城建局領導進行了詳細匯報，請求予以支持。原來是因為該工程相關要件暫未齊備，使得施工許可證遲遲未辦理，從而致使該項目專項債的發行工作嚴重滯后，影響了項目的整體推進工作。

時間緊迫，為保證重點項目的順利推進，市城建局領導要求包保部門投資與計劃處協同建管處、市民之家服務窗口等進行對接推進，依據相關政策，迅速拿出個性化解決方案，為項目開辟綠色通道，實行“告知承諾+容缺辦理”，即容缺審核申請材料，幫助和指導企業補正申請材料，對質量安全措施到位的，實行容缺辦理施工許可證。

9月1日，武漢城建集團辦證人員，在城建局服務窗口人員的指導和“加急”辦理下，順利取得施工許可證。9月2日，該項目成功發行政府專項債20億元，極大地推進了右岸大道北段工程的建設。

落實包保責任

確保“全年精彩”

極目新聞記者從市城建局了解到，為貫徹落實落實市委市政府決策部署，發揚“拼搶實”作風，拼搶“提升季”，提前進入“沖刺季”，該局研究制定了《局領導包保攻堅重點項目實施方案》，方案將市城建局統籌的92項省級重點、市級重大、市級城建重點項目分解至各局級領導，要求每位局領導對包保攻堅項目靠前指揮，提供全程“保姆式”服務和問題解決方案。

通過建立定期協調制度、建立定期通報制度等，在包保項目的領導之間、包辦處室之間營造出了濃厚的“比、學、趕、幫、超”氛圍，包保工作成效初現。截至9月10日，92項包保項目累計完成投資663.6億元，占年度目標865.4億元的76.7%，超時序進度7.5個百分點。

“在包報工作中，必須要牢固樹立服務意識，聚焦‘痛點’‘難點’，切實為企業、項目解決實際困難。”市城建局局長夏平多次強調，作為重點項目建設的包保責任人，要在狠抓落實上下功夫，要發揚“釘釘子”的精神，以服務重點企業、推進重點項目和解決突出問題為目標導向，加強和企業之間的溝通對接、協調聯動，做到問題在一線解決，成效在一線檢驗。要時刻把項目建設放在心上，發揚“拼搶實”作風，拼搶“提升季”，提前進入“沖刺季”，全力以赴包保推進，努力交出“全年精彩”答卷，確保項目建設有序推進。(記者 李曉琴 呂銳 通訊員 武建)

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