2.74億人次

同比增長70.83%

這個“五一”假期

(相關資料圖)

全國國內旅游出游量可以用

人人人人你人人人人

來形容

其中

淄人人人人你人人人人博

尤為顯眼

相關數據顯示

淄博“五一”整體旅游訂單

較2019年上漲441%

就算你沒去

大概也見過淄博燒烤的狂歡夜

但你可知道

凌晨四點的淄博什么樣？

這座城市

靠什么撐過“五一”史無前例的流量

這背后

又是怎樣的淄博人？

央視新聞《相對論》記者莊勝春

“五一”前蹲點燒烤背后

從日常中尋找答案

凌晨4:15，坐上淄博燒烤店老板張銘中的皮卡。

幾個小時前，張銘中剛忙完前一晚的生意，顧不上收拾殘局，匆匆睡下。現在又被兩個鬧鐘叫醒，出發“搶肉”。

夜里現宰的牛，帶著余溫。“再過半小時，就轟轟隆隆地都來搶肉了。人家一共宰了三頭牛，給我留了兩頭牛的里脊，咱就很知足了。”拿到四條牛里脊的張銘中，嘿嘿一笑。“還有別的客戶呢，肉都給了我，別人咋弄啊。”

“淄博燒烤”火了后，“食材大戰”愈發激烈。一早上，光肉店，張銘中就跑了四家。

“90后”的張銘中，挺拼的。但之前，他也走過彎路——24歲開了第一家飯館，一開張生意風生水起，“飄了”。“整天出去玩，中午想釣魚了，說不干就不干。顧客來了也不接待。后來慢慢的，生意不行了。”

這個坎兒，教會他珍惜。

張銘中的經歷，也有點像家鄉的縮影——領先過，落后了，往前追。淄博，是中國近代工業的發軔地之一——全國41個工業門類，有39個在淄博實現規模化生產。淄博的車牌，是魯C，排序緊跟著濟南、青島。但前些年，魯C被魯F、魯G們超了過去……

如今，機會來了，不敢怠慢。

“我不漲錢，都是為了一個城市名片，為了這個城市在努力。”

再努力，也不可能完美無瑕。當一座城市被事無巨細地放大，怎么辦？

雨中的八大局市場，城管協管員幫商販撐起雨棚；燒烤公交專線上，司機兼任導游，為了“讓游客不只是來吃個燒烤”，喊啞了嗓子；燒烤街中，穿梭著志愿者和巡警，“什么時候結束我們什么時候下班，至少凌晨一點了。”

△凌晨四點，夜班出租車司機這樣說

一座城，擰成了一股繩。熱鬧背后，是一個個淄博人的日常、一次次政府的表態和作為，構成了游客和網友眼中的淄博。

四月，淄博發布《致全市人民的一封信》：“這個春天，淄博眾人拾柴讓燒烤紅紅火火，更要一起努力把日子過得紅紅火火……”

“五一”前，淄博再發《致廣大游客的一封信》：“面對‘難得的厚愛’,雖然我們已經全力以赴，但服務供給可能還無法完全滿足游客的體驗需求……請給我們一點時間，我們會把服務的品質品味做得更好。”

這個“五一”，人們在社交平臺上看到燒烤節、八大局的人群，也看到了幫著寄存行李、清掃衛生的志愿者，看到了開放夜場提供住宿的家具城、影城……這是一個“以真心換真心”的故事。

其實，這些年，這座城市一直在為自己“攢人緣”：2017年開始，持續升級人才引進待遇；2019年就明文規定，適度放寬夜市管制限定；再到去年，給來淄隔離的大學生送燒烤，攢下一波波年輕人的好感……終于，等來了“被看見”的機會。

流量總會過去，淄博仍然“烤”驗在前，朝著“留量”前進。

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