快遞物流邁進(jìn)分鐘級(jí)配送時(shí)代 物流企業(yè)間暗藏怎樣的競(jìng)爭(zhēng)與博弈呢？

據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，剛剛過(guò)去的618年中購(gòu)物狂歡節(jié)，不少消費(fèi)者就體驗(yàn)到了“睡前下單醒來(lái)收貨”的貼心服務(wù)。

據(jù)了解，新零售帶動(dòng)商業(yè)與快遞物流互相協(xié)同，已經(jīng)產(chǎn)生以分鐘計(jì)算的物流配送速度，從盒馬鮮生30分鐘達(dá)，到天貓酒水29分鐘達(dá)、超市生鮮1小時(shí)達(dá)，再到天貓旗艦店2小時(shí)達(dá)，消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)的物流大倉(cāng)模式。快遞物流邁進(jìn)分鐘級(jí)配送時(shí)代，究竟依托于哪些科技力量，物流企業(yè)之間又暗藏著怎樣的競(jìng)爭(zhēng)與博弈呢?

今年618，不少小伙伴都圍繞一個(gè)詞在贊嘆，那就是“快”。買(mǎi)家在線上下單后(賣(mài)家已發(fā)貨的情況下)，基本兩三天之內(nèi)就能收到包裹，更有甚者，“中午下單下午送到”也不在少數(shù)。物流速度的提升，給消費(fèi)者這樣一種切身感受——世界小得就像一條街!

來(lái)自河北石家莊的劉先生今年618為家中1歲多的孩子搶購(gòu)了紙尿褲，讓他意料之外的正是飛快的物流速度。劉先生說(shuō)：“選好買(mǎi)完基本上都快一點(diǎn)了，當(dāng)時(shí)我還以為怎么也得跟以前一樣，運(yùn)過(guò)來(lái)得三四天的時(shí)間，誰(shuí)知道傍晚我就接到了快遞的電話，當(dāng)時(shí)我還真有點(diǎn)不太敢相信，我以為是我媳婦的快遞，下樓取才發(fā)現(xiàn)選的紙尿褲已經(jīng)送到了。”

基于消費(fèi)者“隨買(mǎi)即享”的需求日益高漲，社區(qū)“最后一公里”成為兵家必爭(zhēng)之地。科技力量近些年賦能物流領(lǐng)域，前置倉(cāng)、無(wú)人設(shè)備的引入，大大提高了物流運(yùn)輸?shù)男省?/p>

據(jù)阿里巴巴小時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)小二敬業(yè)介紹，淘寶上線的“1小時(shí)達(dá)”服務(wù)首批連接了北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、成都等16城30萬(wàn)家線下實(shí)體店，預(yù)計(jì)年底前將覆蓋全國(guó)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的推出也將進(jìn)一步加速貨物運(yùn)輸速度。敬業(yè)表示：“根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，618期間線下網(wǎng)點(diǎn)整體成交額增長(zhǎng)452%，其中最快成交的一單來(lái)自沈陽(yáng)，消費(fèi)者從下單到送貨上門(mén)只花了7分鐘。”

此外，今年京東物流全面提升航空運(yùn)力，近300個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日或隔日送達(dá)，前置倉(cāng)解決了消費(fèi)者最為關(guān)注的時(shí)效問(wèn)題，讓貨品能夠在最短時(shí)間內(nèi)送達(dá)客戶(hù)手中。

從國(guó)家層面來(lái)看，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部此前聯(lián)合制定的《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)中提出，要推動(dòng)物流設(shè)施高效銜接，降低物流聯(lián)運(yùn)成本，并具體闡釋為破除多式聯(lián)運(yùn)“中梗阻”。快遞物流專(zhuān)家趙小敏向記者表示，這將大大提高我國(guó)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。趙小敏介紹：“因?yàn)檫^(guò)去交通包括港口貿(mào)易，整個(gè)信息不是公開(kāi)或者內(nèi)部閉環(huán)的。(《意見(jiàn)》的印發(fā))這會(huì)使得鐵路港口物流信息全方位對(duì)接，會(huì)變成真正、開(kāi)放的公共平臺(tái)。所以大家在整個(gè)平臺(tái)里，資源獲取的成本會(huì)大幅降低。多式聯(lián)運(yùn)會(huì)使得你‘一單到底’，整個(gè)信息化、數(shù)據(jù)化的整合效率會(huì)有非常大的提高。”

放眼國(guó)際，我國(guó)的物流企業(yè)也在積極作為，試圖用技術(shù)縮短國(guó)與國(guó)之間的物流運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。在6月23日的2020全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖透露，未來(lái)三年內(nèi)，菜鳥(niǎo)將把跨境包裹時(shí)效提升1倍，為中小企業(yè)提供跨境貿(mào)易主通道。萬(wàn)霖介紹：“我們現(xiàn)在有接近一百萬(wàn)平米的海外倉(cāng)，希望通過(guò)海外倉(cāng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，幫助中國(guó)乃至全球的中小企業(yè)降本，讓他們實(shí)現(xiàn)本對(duì)本的72小時(shí)必達(dá)的服務(wù)和體驗(yàn)。通過(guò)這一系列的措施，我們有接近200萬(wàn)平方米的物流基礎(chǔ)設(shè)施在全世界不斷拓展，而且我們有信心通過(guò)這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與能力的建設(shè)，讓全球包裹網(wǎng)絡(luò)的履約時(shí)效提升一倍。”

伴隨著今年政府工作報(bào)告正式將新基建作為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，物流企業(yè)抓住機(jī)會(huì)快速響應(yīng)。對(duì)此，深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭艷玲表示，本次618速度之快，離不開(kāi)的便是科技，智慧物流已經(jīng)成為推動(dòng)現(xiàn)實(shí)前進(jìn)的力量。鄭艷玲介紹：“現(xiàn)在很多企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化，無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛也都在行業(yè)里嘗試著開(kāi)始應(yīng)用。5G技術(shù)或者新基建技術(shù)的普遍應(yīng)用，我們可以快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，快速、高效的為制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)提供服務(wù)支撐。”(記者馮爍)

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