2022新春走基層?丨吉林機場集團地服分公司李曉峰：21年堅守崗位 完成航班保障任務

每逢佳節倍思親，繁忙的機場到處是春運的人群，貨物和郵件里是不能歸鄉的人們給家鄉親朋寄去的年貨、寄托的思念。而在停機坪，地面服務人員冒著刺骨的寒風在崗位上堅守、奉獻著，保障這一份份沉甸甸的思念準時遞送到每個人手中。

吉林省民航機場集團有限公司地面服務分公司貨運科營業主任、值班經理李曉峰，在這個崗位上已經耕耘了22年。這是一份沒有假期的工作，每年春節他都堅守在自己的崗位上，零下30℃的停機坪上是他奔忙的身影。

貨運科所負責的保障鏈條長、工作時間長，凌晨3時30分開庫門后，要對貨物進行計重、分揀，處理單據信息，預配貨物，駁運到機坪進行裝機作業。機坪作業是最為忙碌、艱辛的部分，他說：“停機坪上冬天氣溫能達到零下三十多攝氏度，我們一般需要連續工作二、三個小時，航班連續降落時連續工作時間會更長，臉頰凍得通紅，睫毛上結著霜，午飯和晚飯一起吃是很平常的事。庫房關門都得凌晨兩三點了，有時候遇到航班晚點時間就更長。”冬天寒風刺骨，夏天炎熱暴曬，“夏天停機坪能有四五十攝氏度，我們都穿鞋底特別厚的鞋，每次回去休息的時候鞋都是軟的。”

李曉峰已經習慣了這份辛苦，他更愿意說工作中的快樂。他印象最深的就是2005年從大房身機場轉場到龍嘉機場之際，和同事們一道在新、老機場之間奔波忙碌的經歷，“每天都在協調倉庫施工細節、房間功能調整、辦公用品放置等，沒地方吃飯就自帶面包，時間太晚就睡在單位，經過2個多月的奮戰，積極完成了貨運科轉場的各項前期準備任務。和志同道合的同事一起做一個事，非常快樂。”

保障航班脫掉防護服后的自拍，本人提供

2021年8月，長春機場發出開通法蘭克福-莫斯科-長春國際貨運航線的通知后，作為公司的業務骨干，他主動向貨運科黨支部提出要參加首班國際“客改貨”航班保障任務。“第一班是我帶著保障小組上去的，這項任務對我們來說史無前例，很多東西都是摸著石頭過河，我們是探路者，只要我們一點點把整個保障流程摸索和梳理清楚，以后的保障一定會越來越順暢。”在經過30天的集中隔離，7天的居家健康監測后，他又回到了自己的崗位上。

李曉峰的愛人也在機場工作，兩口子一起在家的時間很少，過年也一樣，“但是這么多年我們都已經習慣了，就是對老人、孩子有所虧欠……”一直非常熱情開朗的李曉峰，說到這里也露出一絲苦澀。雖然如此，李曉峰卻可以用很平和的心態去面對這份工作，“記得有一本書里面說過，人每天都要做大量的選擇決定，通過心態去處理的事大概能占到80%以上，所以自身心態調節是很重要的，也能讓我在工作上保持更好的狀態。”

今年春節，李曉峰仍然會奮戰在第一線。他說：“希望圓滿完成春運航班保障任務，能夠將每件貨物和郵件安全遞送到大家手里，也希望自己能夠伴隨龍嘉機場持續成長，變得越來越好。”

中國吉林網 吉刻APP記者 殷維 滕浩鋒

攝影 李煦攝像 都業爍

關鍵詞： 停機坪 保障 機場 貨物 工作 航班 崗位 心態 貨運科 郵件