7月14日，從長春市交通運輸局傳來了出行好消息，7月末，長春首條快速公交將開通，線路全長25.5公里，全程采用獨立路權的公交專用車道，全線共設置側式車站25處，平均站間距1020米，早晚高峰期間運行速度預計可達23km/h，全程運行時間約為70分鐘，票價2元。

據悉，東部快速路沿線500米覆蓋常住人口26萬人，就業崗位21.06萬個，集中了摩天活力城、吉林大學中日聯誼醫院、八里堡等大型商場、醫院、居住社區等交通出行集散用地。高峰期間途經東部快速路的斷面交通量約為6.4萬輛/時，常態化擁堵問題嚴重。同時作為長春市沿線開發強度最高的快速路和南北向的交通大走廊，承擔著東部區域南北向的快速交通聯系。根據橋下道路空間相對車流量實際，有條件打造一條高標準快速公交走廊，提升公交的品質和速度，早晚高峰與小汽車形成競爭力，引導小汽車出行者轉變出行方式，緩解東部快速路沿線交通擁堵。

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交通局：實現公交、軌道、慢行三網融合

據長春市交通運輸局綜合運輸服務處四級調研員于大釗介紹，利用東部快速路橋下的道路空間開設快速公交線路，目的是為了在軌道交通未覆蓋的區域解決市民公交快速出行的需求。結合未來北湖大橋和世紀廣場封閉施工，城市東部出行壓力增大的實際情況。東部快速公交線路南起天普路，北至大學城路，沿線途經南四環路、南部快速路、東南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、東環城路和龍湖大路，線路全長25.5公里，全程采用獨立路權的公交專用車道，全線共設置側式車站25處，平均站間距1020m，早晚高峰期間運行速度預計可達23km/h，全程運行時間約為70分鐘。線路與2、3、8號線，以及在建的6、7號線銜接，并在每個公交站點專門施劃了共享單車停車位，徹底實現公交、軌道、慢行三網融合。

交警：5時至22時 私家車禁止駛入公交專用車道

據長春市公安局交通警察支隊秩序處處長張鐵民介紹，即將開通的77路東部快速公交線路，在全長25.5公里的線路上設置了公交專用車道，確保77路公交通道優先。在公交快線上，長春交警安排固定警力，全程進行巡邏管理。在公交車上加裝了電子警察，對走公交車道的社會車輛進行抓拍。其他公交車輛、大型客車、班車可以通行。同時，線路的專用道也將作為城市首條交通應急通道，保證在發生突發公共事件時，救護、應急、軍警等特種車輛能夠快速通行。網約車、出租車等是不允許通行的 。長春交警對沿線45處交通信號燈進行了信號優化配置，同時延長了南北方向的綠波通行。人行過街方面，盡量選擇在有人行步道和軌道換乘的地域進行過街。長春交警提示廣大駕駛員朋友，在行經東部公交快線時，一定要嚴格遵守東部公交快線的通行規定。每天5時至22時，公交專用車道禁止私家車等駛入。

公交集團：投入40臺新能源公交 票價2元

據長春市公交集團總調度王琪介紹，東部快速公交線路計劃編號為77路，運行時間為5時30分至21時，按照高峰期、平峰期設置發車班次。近期高峰期車隔為5~7分鐘，遠期可根據客流情況縮短至3~5分鐘一班，平峰期可適當延長發車班車。票價2元。綜合近期客流需求實際，試運行初期配備12米新能源車輛，計劃投入新能源公交車輛40臺，遠期將根據客流情況適時調整運行車型和配車數量。

下一步長春市公交集團將發揮企業優勢，加大投入力度，有力保障東部快速公交線路的良好運營。

下步工作：打造閉環快速公交系統

下步將根據東部快速公交線路運營情況，在長春市主城區其他方向繼續研究開設快速公交的可行性，最終在軌道交通未覆蓋區域，打造閉環的快速公交系統，進一步優化長春市公交線網結構，提升公共交通的服務品質，為市民公交出行做好服務保障。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 文字/圖片/視頻 視頻制作 王禹

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關鍵詞： 專用車道 快速公交