翠綠的車(chē)身，12米車(chē)長(zhǎng)，在專屬車(chē)道暢行……7月30日，在長(zhǎng)春東部快速路橋下，不少市民注意到，一款掛有77號(hào)線路牌子的新能源公交車(chē)不時(shí)呼嘯而過(guò)，行駛在公交快速線路上。

(資料圖片)

而這路公交車(chē)行駛的路線也是長(zhǎng)春市首條公交快速示范線，今日迎來(lái)首日運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)吉林網(wǎng)獲悉，該條快速公交線路，南起凈月區(qū)天普路，北至北湖開(kāi)發(fā)區(qū)大學(xué)城路，全長(zhǎng)25.5公里，設(shè)站25處，與軌道交通2、3、8號(hào)線和在建6、7號(hào)線形成換乘，配備車(chē)輛40臺(tái)，車(chē)隔5~7分鐘，票價(jià)2元，全路段設(shè)置公交專用車(chē)道，解決沿線市民乘坐公交快速出行需求。

快速公交線路與普通公交線路運(yùn)營(yíng)有何不同？速度如何？7月30日，記者也跟車(chē)感受了一下。

首先，看站點(diǎn)。

不同于普通公交車(chē)，快速公交線路的站點(diǎn)設(shè)在了高架橋下。

在東部快速路橋下昆山路站點(diǎn)，中國(guó)吉林網(wǎng)看到，整條東部快速路橋下已經(jīng)施劃出了黃色快速公交線路，站點(diǎn)就設(shè)置在橋下。為更加方便居民乘坐，快速公交車(chē)出口路旁即是公交站，同時(shí)，在站點(diǎn)設(shè)有座椅，供乘客休息等候。

“早就聽(tīng)說(shuō)要開(kāi)通快速公交線路，期盼了好久，也想體驗(yàn)一下。”在吉林大路站點(diǎn)等候的王先生告訴記者，自己每天要從摩天活力城坐車(chē)到吉林大路，路程不遠(yuǎn)，但是要倒兩趟車(chē)，開(kāi)通這趟線路，縮短了路程時(shí)間。

登上77路快速公交車(chē)， 空調(diào)涼意襲來(lái)，讓剛剛還在烈日下等車(chē)的焦慮，一掃而光。

顯示屏上顯示了多種刷卡方式，讓一度擔(dān)心不能刷老年卡的王先生放下心來(lái)。

體驗(yàn)

新能源公交車(chē)除了綠色環(huán)保，對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，最大的體驗(yàn)就是:快。

第一次乘坐77路快速公交車(chē)的王女士和老伴馬先生，手里拿著手表，臉上不時(shí)洋溢著笑容。

“2塊錢(qián)從北做到南，不倒車(chē)，全程空調(diào)。坐在車(chē)?yán)铮睦镞@個(gè)舒服。”

看著表計(jì)算著時(shí)間， 王女士笑著說(shuō)，“以前從大學(xué)城到世光路，要倒三次車(chē)，耗時(shí)1個(gè)半小時(shí)，至少花費(fèi)6元錢(qián)。現(xiàn)在只需要2元錢(qián)，40多分鐘就能到達(dá)，真是省時(shí)、省錢(qián)，又方便。”

中國(guó)吉林網(wǎng)注意到，整個(gè)路線給公交車(chē)提供了特有路權(quán)，享有更快的速度。一路上，除了偶爾有私家車(chē)借路變道，全程幾乎都是在暢行狀態(tài)。

司機(jī)麻師傅介紹，這條線路全稱大概需要70分鐘左右，有公交專用道，開(kāi)起來(lái)特別快捷，沒(méi)有堵車(chē)的感覺(jué)，乘客乘車(chē)的時(shí)間也縮短了。

坐在新車(chē)?yán)铮w驗(yàn)綠色出行的便捷，可以感受到，這個(gè)城市在治堵、完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，方便居民出行方面的用心、用力！

東部快速路是長(zhǎng)春市“兩橫三縱”快速路網(wǎng)中的一縱，作為南北向的交通大走廊，承擔(dān)著東部區(qū)域南北向的快速交通聯(lián)系。

東部快速公交線路，利用東部快速路橋下既有空間，用較小的代價(jià)發(fā)揮較大的作用。同時(shí)，作為長(zhǎng)春市第一條高標(biāo)準(zhǔn)的公交快速示范線路，線路的開(kāi)通也將進(jìn)一步完善長(zhǎng)春東部地區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)布局，對(duì)緩解東部快速路沿線乃至整個(gè)東部區(qū)域交通擁堵具有重要的意義。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 陳志文/文 李煦/圖

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