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“早高峰可以在手機實時查看公交到站信息，還能預約‘的巴’與借用公共自行車，地鐵出站還能領取餐飲優(yōu)惠券，很方便！”12月19日，南寧市民李阿姨搭乘南寧地鐵時感慨道，如今僅用一臺手機和“南寧軌道一碼通城”小程序，就能輕松搞定出行全流程。

地鐵與公交如何能實現(xiàn)絲滑換乘？關鍵就在于這個能將地鐵運營與公交運營融合聯(lián)動的“智慧大腦”——全國首創(chuàng)的“地鐵+公交”協(xié)同智慧調度系統(tǒng)。南寧軌道交通投資集團公共交通融合工作專班辦公室副主任何家輝介紹，這套基于AI運用的“指揮中樞”，可以通過智能調度，讓南寧地鐵與公交的聯(lián)動愈發(fā)精準高效，為廣大市民乘客提供“地鐵到站、公交到家”優(yōu)質、便捷、高效的出行服務。

南寧東站一體化換乘引導系統(tǒng)。南寧軌道交通投資集團供圖

AI數(shù)智客服。南寧軌道交通投資集團供圖

在南寧軌道交通線網(wǎng)調度指揮控制中心的大屏上，AI算法實時匯聚地鐵列位、公交位置、實時客流、路況信息等多維數(shù)據(jù)，依靠大數(shù)據(jù)可以精準分析預判出行高峰。比如系統(tǒng)能夠根據(jù)即時的高鐵班次信息、重大節(jié)假日，分析有可能產生的接駁運力提升需求，當預測到地鐵1號線火車東站即將迎來大批旅客下車，系統(tǒng)會提前調度周邊公交線路增加發(fā)車頻次，滿足乘客的往返需求；而在上下班高峰時段，地鐵2號線朝陽廣場站作為中轉換乘大站，客流達到高峰，系統(tǒng)檢測到進出站人數(shù)不斷上漲，將及時聯(lián)動公交調度系統(tǒng)，有效縮短接駁公交車的發(fā)車間隔。

智能運維系統(tǒng)。南寧軌道交通投資集團供圖

“地鐵快巴”——生榨粉專線。南寧軌道交通投資集團供圖

不僅如此，大模型技術在公共交通的深度應用，直接賦予了南寧“軌道+公交”出行深度思考和決策的能力。依托DeepSeek等大模型構建的系統(tǒng)，協(xié)同智慧調度系統(tǒng)在客流分析、智能調度、異常預警等場景已發(fā)揮關鍵作用，大幅提升了運維效率與安全水平。

目前，南寧N+MaaS智慧出行信息化平臺已經(jīng)有效整合了地鐵、公交、共享單車等出行數(shù)據(jù)信息。據(jù)統(tǒng)計，南寧軌道交通地鐵站點50米范圍內公交站點覆蓋率達91.51%，城市核心區(qū)慢行交通與軌道站點的接駁率顯著提升，AI讓南寧的“軌道+公交+慢行”的一體化銜接更高效、更貼心。

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