英國減碳加速度淘汰燃油汽車 是剛需還是浪費？

淘汰燃油汽車，是英國減碳路線中的重要一步，2030年，則是英國售賣燃油車的最后期限。從那以后，英國大街小巷行駛的將會是電動汽車。但與理想不匹配的是，英國充電站的數量遠遠不夠，甚至存在“充電盲區”。為了讓人們放心大膽地開上電動車，英國政府不僅打算以每年14.5萬個的速度擴張數量，還要求新建的建筑都配備充電站。

新樓標配充電站

英國首相鮑里斯·約翰遜周一表示，英國將從2022年開始強制為英格蘭的新建筑安裝電動汽車充電器。“我們將要求新房屋和建筑物配備電動汽車充電點，”約翰遜在商業工業聯合會 (CBI) 的年度會議上說。

去年英國政府已經設定目標，將在2030年后禁止銷售新的汽油車和柴油車。目前，英國全國已經在家庭和工作場所安裝了25萬個充電站。約翰遜的計劃是在此基礎上，在2030年之前，每年新增14.5萬個新的充電站。這意味著到2030年底，英國將擁有超過155萬個充電站。

這是“綠色革命”和英國經濟向清潔能源轉型的舉措之一。英國商務大臣埃德米利班德說：“政府需要加大對中低收入者購買電動汽車的幫助，并在目前被遺漏的地區加速推出充電點，才能確保每個人都能在轉型中受益，并使綠色轉型公平。”

上個月，英國政府在實現凈零排放的戰略中決定撥款6.2億英鎊，用于推動英國社會從汽柴油車向電動車過渡，其中部分資金就將用于此次英國加速增建充電站的計劃中。此外，英國政府還將在2021年底前通過議會推動電動汽車充電網絡立法。

大量的需求之下，不少企業也盯上了這門生意。英國充電樁公司Connected Kerb日前表示，已經與英國政府達成了合作協議，到2030年，將在英國境內安裝19萬個公共充電樁，投資金額高達19億英鎊。這一項目將獲得英國政府為其提供的補貼，金融投資機構和銀行也將提供資金支持。

Connected Kerb公司首席執行官Chris Pateman-Jones表示，充電方便與否已經成為消費者購買電動汽車考慮的關鍵。而上述計劃將切實提升英國電動汽車相關基礎設施的可靠性。

除了充電樁公司，燃油車時代里的底層核心——加油站也不愿意被拋棄。上周，世界第一大石油公司殼牌發布一份聲明稱，殼牌Ubitricity部門將在2025年之前在英國安裝50000個路邊充電樁。據統計，殼牌已經基于英國現有的基礎設施建造了約3600個充電樁。

對于建立公共充電樁，殼牌稱英國政府的零排放車輛辦公室目前承擔了安裝路邊充電樁75%的費用，而殼牌準備根據商業條款承擔剩余的費用。對于整個計劃的總體費用，英國政府和殼牌公司并未透露。

剛需還是浪費

中國國際經濟交流中心經濟研究部部長徐洪才對北京商報記者分析道，英國大力籌建充電網是為了匹配汽車的電動化，英國目前已經擁有歐洲最大的電動汽車充電網絡之一，但充電站的增長速度仍然比電動汽車的普及速度要慢。與中國現有的新能源汽車行業發展有所不同，歐洲大部分國家在充電站和其他配套設施的建設上較為落后。缺少對公共道路、加電站等基礎設施的建設。從一定程度上來說，不利于新能源車型的推廣。

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