當下光有“好看”已無法滿足年輕人的購車需求,他們選車的關注點會更多元,更具體。一輛好車在擁有高顏值的基礎上,其次空間要大、安全性要好,動力和操控感也少不了,并且最后各項指標必須要在這個價位里拔得頭籌,只有滿足了他們“全都要”的心理,才能夠讓年輕消費者們痛快按下付款鍵。

基于此等前提,本篇文章將給大家對比一下兩款定位相近卻性格迥異的的國產運動轎車——傳祺影豹和第三代長安UNI-V,具體對比接著往下看。

(左:傳祺影豹,右:第三代長安UNI-V)

核心戰場:動力與駕控——動力賦能安全,操控保障信心

為何說動力和駕控是購車的首要考量呢?是因為它能直接轉化為日常駕駛中的「安全冗余」與「效率掌控」,各大車廠卷技術推新品,迭代的產品追求越來越強的動力并非出于營銷需要,而是基于安全出行的底層邏輯考慮。

傳祺影豹R搭載2.0T發動機,其最大功率達到265PS,峰值扭矩400N·m,其1750rpm的峰值扭矩平臺,賦予了車輛顯著的低轉高扭的特性。 這意味著在日常駕駛最常見的轉速區間,發動機就能提供充沛的扭矩輸出,確保油門響應迅捷,起步和加速時的動力銜接更為平順、直接。

并且影豹R的含金量在實測數據上得到充分印證:官方實測百公里加速成績僅為5.7秒,一出道就進入了“5秒俱樂部”,可以說是國產同排量燃油車的天花板級別。強動力、快提速的優勢能直接轉化為日常行駛中“瞬間決策,果斷執行”的超車能力,在車流穿梭或高速避險時,給予駕駛者穩掌方向盤的底氣。

同時,影豹的主動安全測試方面也同樣表現優異,擁有82km/h的麋鹿測試通過速度和僅34米的百公里制動距離。這些實測數據不僅彰顯了其強大的動力表現,也為其出色的操控穩定性和緊急避險能力提供了一個有力的證明。

所以在UNI-V的更新迭代過程中,也是出于車主對動力駕控的需求及行駛安全性的平衡考慮,對動力進行了優化提升,最大功率由原本的233PS提升到了245PS,峰值扭矩由390N·m提升到了400N·m,與影豹持平。同時,官方公布的零百加速成績為6.3秒,與上一代的6.5秒相比提升了0.2秒。

對比動力方面的數據及成績并非是想證明長安UNI-V的動力表現不好,長安UNI-V的動力完全能滿足日常出行的剛需,也能兼顧偶爾的駕駛樂趣需要;只是相對而言傳祺影豹做到了在日常經濟實用的基礎上進一步強化了“動力即安全”的主動防御能力——更快的加速與操控效率,本質是城市復雜路況下的風險規避工具。

實用與配置:滿足基礎,各有所長

回歸到實用層面,兩款車均能滿足日常需求,但影豹空間實用性更勝一籌。

第三代長安UNI-V的車身尺寸數據對比上一代并未改變,2750mm的軸距帶來比較寬裕的腿部空間,但上一代有不少車主表示大溜背造型導致壓縮后排頭部,465L的后備箱加上掀背的尾門寬裕放倒后排座椅擴展至1110L,兩人或單獨自駕出游時能起到很靈活的空間使用性,相應的,日常滿載五人時行李容量可能相對緊張。

(左:傳祺影豹,右:第三代長安UNI-V)

傳祺影豹的車身尺寸相比于第三代長安UNI-V相對更有優勢,較大的長高寬數據給影豹帶來了952mm的寬裕頭部空間,后排三人滿坐亦不會顯得壓迫逼仄;543L后備箱縱深優勢明顯,日常放置裝載能力有保障。

品質口碑對比:保值保質購買更放心

如果還在糾結顏值和配置,不如多考慮高性價比的本質:高保值率+低故障率才是真的省錢,而傳祺影豹擁有著兩項硬核數據詮釋何為“閉眼入”的底氣。

根據中國汽車流通協會&精真估發布的2024年度中國汽車保值率報告顯示,傳祺影豹以59.74%的三年保值率位居自主品牌緊湊型車第一,并且根據中國汽車質量網的用戶投訴數據統計,傳祺影豹在2025年第一季度緊湊型車質量排行中,也拿下自主品牌第一的。第二代長安UNI-V同樣在2025第一季度緊湊車質量排行中上榜,排名自主品牌第四,相比之下,傳祺影豹經認證的高保值、高品質“雙冠”成績更能讓人買得放心。

看到這里,相信大家都已經有了自己心中的答案。長安UNI-V適合注重日常代步與造型、對動力駕控要求“夠用即可”的用戶;傳祺影豹價格反映價值,其核心優勢不僅在于提供了越級的動力表現及操控性,更在于其同級領先的大空間、質感的內飾用料及被行業認可的保值保質“雙料冠軍”成績,影豹8月推出盛夏趣玩價,購車9.8萬元起,還可享受0首付和至高8萬3年0息的政策,如果看完還在猶豫的,強烈建議親自試駕對比,切身感受對比一下兩車的真實體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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