千年前，駝鈴悠悠，回蕩在古絲綢之路;如今，在絲路起點西安，嘹亮的風笛聲正接續(xù)歷史的回音。初冬的西安國際港站，軌道縱橫、集裝箱林立，一列列印著“中歐班列”標志的“鋼鐵駝隊”整裝待發(fā)，猶如現(xiàn)代版沙漠之舟，駛向亞歐大陸深處。

2013年，西安發(fā)出首趟中歐班列。十二載春秋過去，這里的中歐班列開行量已突破3萬列。一座不沿邊不靠海的內(nèi)陸城市，何以崛起為橫貫東西、連接歐亞的集結(jié)中心。 近日，走進西安國際港，探尋其高速成長的密碼。

圖為8月13日，X9043次中歐班列準備從西安國際港站駛出開往阿塞拜疆巴庫(新華社記者 李一博 攝)

織路成網(wǎng)，多向拓展打通國際動脈

走進西安國際港站調(diào)度中心，巨型屏幕上光點流動，18條國際干線如金色絲線，向西、向北、向南延伸，將亞歐大陸緊密聯(lián)結(jié)。2024年2月28日，這里創(chuàng)下晝夜到發(fā)24列班列的紀錄。

“多通道戰(zhàn)略是我們保持高速運行的關(guān)鍵。”西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理張奇韜手指屏幕上的跨里海通道說，“這條新線路有效繞開傳統(tǒng)擁堵節(jié)點，將中歐運輸時間從40多天壓縮到15天左右，2024年貨運量同比增長24倍，是不折不扣的‘增長引擎’。”

今年6月，西安參與共建的哈薩克斯坦阿拉木圖碼頭投入運營，與西安國際港形成“雙樞紐聯(lián)動”。“過去常是‘重箱出、空箱回’，如今兩地碼頭如左右手協(xié)同，貨源與箱源精準匹配，成本降、效率升。”張奇韜說。

坐擁我國地理幾何中心的區(qū)位，西安天然成為輻射全國的物流樞紐。來自長三角的消費電子、珠三角的家電產(chǎn)品在西安國際港集結(jié)，“搭班列、向西行”，形成“內(nèi)陸集結(jié)、全球分撥”的新格局。

西安國際港，這座曾經(jīng)的邊緣小站，在經(jīng)過三次擴能后，已躍升為占地5600畝、擁有59條作業(yè)線的國際陸港，年吞吐能力達540萬標箱。

數(shù)字賦能，智慧平臺提升全鏈效能

指尖輕點，屏幕閃爍。在西安國際港站的中歐班列綜合服務(wù)平臺辦公區(qū)，貨運員面對電子大屏，輕點鼠標即可完成艙位預(yù)訂、報關(guān)繳稅、線上支付等全流程操作——昔日繁雜的國際貨運手續(xù)，如今已變得如網(wǎng)購一般簡便。

“客戶可以像選電影座位一樣，實時查看班列‘檔期’，輕松鎖定發(fā)運時間，足不出戶就能將貨物運往亞歐各國。”西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司運輸研發(fā)部工作人員介紹。這個被業(yè)內(nèi)稱為“貨運版12306”的數(shù)字平臺，如同一位精準調(diào)度的指揮官，三年來已高效調(diào)度超160萬標箱貨物，為2000多家企業(yè)搭建起通往國際市場的“數(shù)字絲路”。

這場以數(shù)字化為核心的“效率革命”，西安海關(guān)也在深入推進。隨著“西安港智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)”全面上線，低風險貨物享受24小時自動放行“綠燈”;配套手機App將原先需4小時的線下單證審核，壓縮至“秒級”辦結(jié)，真正實現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路，企業(yè)少跑腿”。

西安海關(guān)還創(chuàng)新實施“安檢前置、區(qū)港聯(lián)動”一體化監(jiān)管模式，在西安綜保區(qū)設(shè)立出口集結(jié)中心，將鐵路安檢環(huán)節(jié)前移。出口貨物完成“一站式”安檢后，可直接運抵西安國際港站裝車發(fā)運，大幅減少重復(fù)環(huán)節(jié)和等待時間，有效降低企業(yè)成本，提升集結(jié)分撥效率。

產(chǎn)業(yè)聚合，“班列經(jīng)濟”激活開放生態(tài)

中歐班列的汽笛聲不只改變了物流格局，更催生了“班列+產(chǎn)業(yè)”的深度融合，帶動汽車制造、糧油加工、智能家電等產(chǎn)業(yè)集群在西安及周邊加速形成。

走進陜西康佳智能家電產(chǎn)業(yè)園，自動化生產(chǎn)線高速運轉(zhuǎn)，一臺臺洗碗機在流水線上完成組裝、檢測、包裝，每20秒就有一臺嶄新的洗碗機誕生。“我們九成以上產(chǎn)品漂洋過海，其中超過一半搭乘中歐班列走向世界。”康佳智能家電有限公司副總經(jīng)理袁艮說，截至目前，已有近24萬臺“康佳造”家電，通過這條鋼鐵絲路進入全球26個國家。

西安愛菊糧油工業(yè)集團依托中歐班列在哈薩克斯坦建設(shè)種植基地，在阿拉山口與西安布局加工園區(qū)，形成“三位一體”的全產(chǎn)業(yè)鏈。該集團公司黨委書記劉東萌說：“僅今年前10個月，我們就運回了9.2萬噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。”

不僅如此，跨境電商也在這條鋼鐵絲路上找到了新機遇。西安浐灞國際港已匯聚包括阿里巴巴國際站、菜鳥在內(nèi)的380家企業(yè)，專屬的跨境電商班列開行超過500列，交易額突破105億元大關(guān)。西安浐灞國際港對外合作局局長魏瑋表示，園區(qū)還搶抓“跨境電商+直播”新賽道，圍繞奧體中央商務(wù)區(qū)打造電商中心，目前已聚集各類企業(yè)127家，引進產(chǎn)業(yè)人才超1500人，投用直播間50間，形成了“跨境+直播”“外貿(mào)+大宗”“人才培訓(xùn)+出海”的特色生態(tài)集群。

從聲聲駝鈴到滾滾車輪，從古絲路起點到新時代樞紐，西安中歐班列正用務(wù)實合作書寫著開放的篇章。這支“鋼鐵駝隊”不僅刷新著運輸紀錄，更彰顯著中國推進高水平對外開放的堅定決心。當開放的大門越開越大，合作的紐帶越系越緊，這條新時代的絲綢之路必將越走越寬廣。(參與調(diào)研：崔璐)

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