8月2日，全新豐田蘭德酷路澤（LC250/J250）正式發(fā)布。作為全新雷克薩斯GX的兄弟車型，新車基于TNGA-F架構(gòu)打造，明年由一汽豐田國產(chǎn)。該車在中、歐、中東依舊保留普拉多(參數(shù)|詢價)的名號，但在北美以蘭德酷路澤名義銷售，這也是時隔三年LC名號的正式回歸，起價或低于5萬美元。隨著LC250的發(fā)布，LC系列三股分支全部完成煥新。

外觀方面，新車提供雙風(fēng)格可選。二者共享相同的扁平方正中網(wǎng)設(shè)計，視覺效果不由得想起了FJ酷路澤。不過在燈組結(jié)構(gòu)上，新車提供三透鏡橫向排布+橫向日行燈帶和單透鏡遠近光一體+圓形日行燈帶可選，后者展現(xiàn)出更為濃郁的復(fù)古風(fēng)，向FJ62致敬。尺寸方面，新車長寬高為4925/1980/1870mm，軸距2850mm，離地間隙221mm，接近角31°、離去角22°、通過角25°。

側(cè)面造型一眼便能看出與全新雷克薩斯GX的關(guān)系，尤其是扁平修長的車身和階梯式下窗線，標志著二者延續(xù)了上一代“換殼精裝修”的差異化路線。新車還提供了多款輪圈樣式可選，但車頂行李架、黑色側(cè)裙、輪眉、外后視鏡、門把手不會提供同色樣式可選。至于尾部，兩側(cè)尾燈組突出了矩形示寬燈，尾門掀背開啟，但保留了單獨開啟的后擋風(fēng)玻璃，備胎放在了底盤。

(資料圖)

內(nèi)飾換裝豐田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，并且配備了全新樣式的三輻多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表以及8英寸/12.3英寸中控觸屏，大量物理按鍵保證顛簸路面仍能穩(wěn)定操作。配置提供T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng)、TSS主動安全系統(tǒng)（ACC/LKA/AEB/LDW/BSM）、前排座椅&方向盤加熱等功能，加錢還可選擇仿皮/真皮座椅以及前排座椅通風(fēng)。座椅布局提供5座/7座可選，前者在北美市場是唯一選擇，后者可放倒二三排形成純平裝載空間。

根據(jù)不同地區(qū)用戶需求，豐田提供多達五種動力選擇。美規(guī)、中規(guī)標配2.4T+P2電機（35kW）+8AT變速箱，綜合峰值輸出243kW、630N·m。中東市場可選擇2.4T汽油機和2.8T柴油機，最大功率分別為207kW和150kW，峰值扭矩分別為430N·m和500N·m，可匹配8AT變速箱和6AT變速箱（部分國家）。

東歐市場可選擇2.4T汽油機、2.8T柴油機以及2.7L四缸汽油機可選，最后一款僅能輸出120kW、246N·m，匹配6AT變速箱，但好在廉價、可靠、不愛壞。日本市場可選擇2.8T柴油機或2.7L汽油機，澳大利亞和西歐市場僅提供2.8T柴油機，后者可選裝48V輕混來實現(xiàn)高品質(zhì)、低噪音的發(fā)動機啟停效果。以上車型全系標配全時四驅(qū)系統(tǒng)和自動限滑中差，可選配雙速分動箱和后橋鎖止。

越野能力方面，GA-F平臺將眾多關(guān)鍵部件都藏在大梁上方，加之大梁剛度提升了50%，整體剛度也提升了30%。可斷開前防傾桿（中配及以上）使得前懸行程更長，但更長更低的后懸也會比LC150更容易拖尾。新車首度搭載EPS電動助力轉(zhuǎn)向，新增增強版環(huán)視影像（頂配/次頂配）和全地形模式選擇，后者包括蠕行模式、陡坡緩降等越野功能。

同期發(fā)布的還有今年冬季上市的改款LC70系列，嗯是的，這款生產(chǎn)時間長達40年的經(jīng)典車型直到如今還在日、澳、中東等市場銷售，國內(nèi)也在平行進口引入。2024款LC70/J70系列車型的外觀變化甚少，主要是前臉的一體式中網(wǎng)和燈組回歸了初代樣式，頭燈終于換成了全LED光源+圓形燈帶，轉(zhuǎn)向燈更是獨立出來“掛”在外面。前杠的三段式開口也變得更加扁平，霧燈組的小型化更顯精致。

前翼子板還預(yù)留了涉水喉的開口，讓用戶對涉水深度心里有底。輪圈換裝更時髦的雙色五輻樣式，外后視鏡則取消了鍍鉻外殼。尾部直接取消了豎置尾燈組，直接集成在了獨立后杠上。外掛備胎也取消了帆布包裹，改為硬質(zhì)輪轂罩。同期發(fā)布的還有澳洲專屬的雙排皮卡版本，在SUV版本的基礎(chǔ)上換裝了鍍鉻前杠、熏黑輪圈、加寬后視鏡、涉水喉以及三面欄板的貨斗，但取消了日規(guī)特色照地鏡。

內(nèi)飾主要是換裝了LC系列最新的AT擋桿，同時升級了6.7英寸中控觸屏（支持Android Auto/CarPlay手機互聯(lián)）以及4.2英寸儀表彩屏，甚至還標配了車道偏離預(yù)警、限速標志識別和自動遠光燈。尺寸方面，SUV版本長寬高為4890/1870/1920mm，軸距2730mm。動力方面，日規(guī)搭載2.8T柴油機+6AT變速箱，峰值輸出150kW/500N·m；在此基礎(chǔ)上，澳版可選擇4.5L自吸V8柴油機，峰值輸出150kW/430N·m，匹配5MT變速箱。

最后，發(fā)布會現(xiàn)場還提前預(yù)告了兩款尚未發(fā)布的新車型。從模糊的身影可以判斷，左側(cè)應(yīng)該是此前發(fā)布的緊湊巡洋艦純電概念車的量產(chǎn)版，車身方正短促、C柱寬厚、頭燈C字燈帶都是如出一轍，可以看做FJ酷路澤的設(shè)計續(xù)作了。至于右側(cè)，目測也是一臺純電SUV，尺寸更大、造型優(yōu)雅，但不像是世紀SUV的風(fēng)格，預(yù)計是以LC300為代表的Station Wagon分支的純電首發(fā)。

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