7月長安汽車狂銷超20萬輛，新能源異軍突起，合資板塊穩定發力

雖然長安汽車不是幾大自主品牌中公布銷量最早的，但是亮點算是最多的。

日前，長安汽車發布了7月最新銷量數據。數據顯示，7月長安汽車集團銷量207743輛，同比增長3.4%。其中，長安系中國品牌汽車銷量170655輛，同比增長7.3%；長安系中國品牌乘用車銷量135051輛，同比增長5.2%。盡管增速沒有那么夸張，但是在7月車市淡季能夠取得如此表現依舊難能可貴。

(資料圖)

新能源增速明顯，多品牌共同發力

作為自主三強之一，長安汽車月初便早早地公布了其7月新能源銷量數據，共計銷售新車3.95萬輛，同比增長62.8%；1-7月新能源銷量21.65萬輛，同比增長87.8%，整體增速可以說十分可觀。當然，從整體銷量占比來看，新能源板塊無疑是長安汽車強有力的增長點。

目前來看，長安新能源包括了深藍、阿維塔、長安、歐尚等品牌的新能源車型，其中深藍汽車7月交付13172輛，剛剛上市不久的深藍S7單月交付輛就已經突破1萬輛，爆款潛質凸顯，足以看出其產品競爭實力以及深藍汽車強大的生產、渠道供應能力。

值得一提的是，長安Lumin糯玉米7月銷量再次破萬，達到12231輛，成為小微型純電車市場的首選車型之一。至于阿維塔品牌方面，7月交付1786輛，表現也十分不錯。

按照此前的新車規劃，接下來長安啟源品牌首款車型A07將迎來正式上市，阿維塔品牌旗下全新中大型轎車產品阿維塔12將在今年三季度亮相，并在年內實現交付。品牌和產品全面鋪開，長安勢必要在新能源領域闖出一番新天地。

自主板塊多面開花，合資板塊穩定發力

在新能源高速發展的同時，長安傳統燃油車板塊的基盤依舊穩固。數據顯示，長安CS家族7月銷量40486輛，其中CS75(參數|詢價)系列7月銷量達到25345輛，是整個SUV榜單中為數不多霸榜的燃油車型，接下來隨著CS75插混車型的推出，唯一的短板將徹底補齊，進而穩固自身的地位。

另外在轎車方面，7月銷量23641輛，這其中離不開逸動(參數|詢價)系列的貢獻，而隨著逸達的快速上量，長安在轎車的布局將更趨完善。而UNI品牌方面，7月銷量20664輛，再次突破2萬輛大關。其中UNI-V(參數|詢價)系列7月銷量達到14341輛，成為UNI品牌新的名牌。

長安歐尚品牌方面，7月銷量19774輛，表現十分穩定，其中“我的汽車機器人”歐尚Z6連續3個月銷量突破1萬臺，離不開歐尚Z6智電iDD在12萬級新能源SUV強大的產品競爭力。

而長安凱程方面，7月銷量達到10657輛，覽拓者自然是功不可沒。前不久，基于長安覽拓者升級而來的覽拓者探索版正式上市，售價16.99-17.59萬元，新車可以看作是覽拓者的越野版車型，競爭對手鎖定長城越野炮、鄭州日產銳騏(參數|詢價)7虎嘯版版等車型。

合資品牌方面，長安福特7月銷量20620輛。隨著前不久1.5T版蒙迪歐(參數|詢價)的加入，為蒙迪歐車系提供不少增量，月銷量可以穩定在5000輛左右；當然銳界(參數|詢價)L以及探險者(參數|詢價)兩款明星產品，也能做到月銷穩定在3000輛左右，盡管銷量不算拔尖，但足以看出福特堅持的高價值路線已有成效。值得一提的是，福特電馬加入長安福特陣營，無疑將為長安福特新能源戰略“加電提速”。

至于長安馬自達，由于6月30日新款馬自達3 昂克賽拉(參數|詢價)迎來一波官降，起售價僅為8.99萬元，性價比確實高，終端已經出現了一波搶購潮。另外，上市不久的CX-50(參數|詢價)行也首月銷量便突破4000輛，有望成為馬自達新的增長點。

7月出口量再超2萬輛，長安位居上半年出口量第三

在深耕國內市場的同時，長安汽車的海外出口業務也是風生水起。在剛過去的7月份，長安自主品牌海外出口量再次突破2萬輛，達到20145輛，增速較為可觀。

值得一提的是，據中國汽車工業協會數據顯示，長安汽車上半年出口銷量為17.74萬輛，排名中國品牌第三，其中的出口車型主要是CS系列和逸動系列。近3年來，長安汽車實現海外銷量從5萬輛到近25萬輛，成功完成“3連跳”，已擁有全球14個基地，33個整車、發動機及變速器工廠，其中在巴基斯坦建立了首個海外制造基地，并已經累計進入全球63個市場，建成450家海外銷售渠道。

寫在最后

和那些新勢力不同的是，作為傳統大廠，長安汽車明顯要“低調”許多。無論是在品牌還是產品布局，亦或者是在技術方面的沉淀，長安汽車無疑更容易讓消費者信賴。接下來，隨著車市金九銀十的到來，相信長安汽車會取得更為出色的成績。

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