在2022年8月5日舉辦的品牌日上，中國榮威正式帶來中國汽車行業(yè)純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)——星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“星云系統(tǒng)化平臺(tái)”)，該平臺(tái)作為上汽電動(dòng)化戰(zhàn)略和“云、管、端”技術(shù)的載體，是上汽擁抱“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽車”的平臺(tái)，將成為中國榮威純電動(dòng)車的“創(chuàng)生之柱”。

作為行業(yè)高新技術(shù)的集大成者，星云系統(tǒng)化平臺(tái)體現(xiàn)了汽車工業(yè)“中國智造”的最高水平，具備51kwh至150kwh超寬能量矩陣，150 kW至600kW 超寬功率范圍，覆蓋緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車和轎車、跑車、SUV、MPV 等多級(jí)別、多種類整車產(chǎn)品，并能兼容高壓鑄造、固態(tài)電池、線控底盤、全棧電氣架構(gòu)、無人駕駛等軟硬件前瞻科技。

星云系統(tǒng)化平臺(tái)以“梯度化、可擴(kuò)展、可迭代升級(jí)”為開發(fā)理念，在核心技術(shù)的賦能下，坐擁超薄純平電池模塊等3大專屬特征、舒享安全的4大極致空間，“躺贏”的10級(jí)能量梯度以及強(qiáng)勁高效的10級(jí)動(dòng)力梯度，并將以“滿格”三位一體超級(jí)能力，創(chuàng)生出具有性能梯度、智能梯度、成本梯度的純電系列產(chǎn)品，開啟中國榮威電動(dòng)化全新篇章。

3大專屬、4大極致，

星云系統(tǒng)化平臺(tái)以500mm軸距帶寬、160mm輪距帶寬、200mm車高帶寬的超大尺寸帶寬，提供強(qiáng)大的整車尺寸拓展能力，實(shí)現(xiàn)從緊湊級(jí)到中高端的全車型覆蓋，為用戶帶來多元化的車型選擇。

在此基礎(chǔ)上，星云系統(tǒng)化平臺(tái)還以“超薄純平電池模塊、長(zhǎng)軸距、主后驅(qū)”3大專屬特征，致力于打造國人自己的純電豪華運(yùn)動(dòng)品牌。其中，110毫米超薄電池高度，比肩全球頂尖標(biāo)準(zhǔn)。純平電池模塊則能實(shí)現(xiàn)“可拓展、可升級(jí)、可快換”。

3大專屬特征為星云系統(tǒng)化平臺(tái)帶來舒享安全的4大極致空間，做到了同等車長(zhǎng)比燃油車平臺(tái)大200mm軸距。長(zhǎng)軸距帶給駕乘人員最大的舒享空間;超薄純平電池，給造型留出動(dòng)感設(shè)計(jì)空間;前后橋及驅(qū)動(dòng)模塊集成化，給電池最大的安全空間;機(jī)械空間最小化，實(shí)現(xiàn)“大車不大”的占地空間，提升車輛機(jī)動(dòng)能級(jí)。

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星云系統(tǒng)化平臺(tái)搭載魔方電池模塊，其以涵蓋磷酸鐵鋰、三元鋰、半固態(tài)等的多種化學(xué)體系、LBS躺式電芯及CTP技術(shù)，提供從51度電到150度電的10個(gè)電量梯度，支持整車從400公里到1000公里的續(xù)航梯度，其中2023毫米長(zhǎng)的電池模塊，能夠在2023年實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航。星云系統(tǒng)化平臺(tái)還提供用戶高感知的梯度化補(bǔ)能方式，800V快充，5分鐘充200公里續(xù)航，15分鐘從零充至80%;400V快充，5分鐘充100公里續(xù)航，30分鐘從零充至80%;還提供更為快速便捷的“快換”補(bǔ)能方式。

電驅(qū)系統(tǒng)上，星云系統(tǒng)化平臺(tái)搭載綠芯電驅(qū)系統(tǒng)，憑借其在400V、800V兩個(gè)電壓平臺(tái)上的A、B、C三根電軸間的單獨(dú)和組合使用，構(gòu)成10大梯度的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并為所有車型提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。兩驅(qū)車，可選功率帶寬從150kW拓展至400kW;四驅(qū)車型，功率帶寬則可從330kW拓展至600kW。四驅(qū)狂暴模式下，零百加速時(shí)間進(jìn)入“3秒俱樂部”，兩驅(qū)奔襲模式下，零百加速時(shí)間則可以進(jìn)入“5秒俱樂部”。此外，基于星云系統(tǒng)化平臺(tái)的車型，在驅(qū)動(dòng)上還提供從舒享模式到狂暴模式的滑線式無級(jí)自定義，瞬間完成從“速度與激情” 到“恰似你的溫柔”間的轉(zhuǎn)換。

超級(jí)安全，

以“梯度化、可擴(kuò)展、可迭代升級(jí)”為開發(fā)理念，星云系統(tǒng)化平臺(tái)的“超級(jí)安全、超級(jí)性能、超級(jí)智能”三位一體能力，詮釋出其作為造車“技術(shù)底座和超級(jí)平臺(tái)”的不凡實(shí)力。

星云系統(tǒng)化平臺(tái)從電池安全、整車安全、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全，到智能主動(dòng)安全等方面打造“軟硬兼?zhèn)?rdquo;的全維度超級(jí)安全的系統(tǒng)化平臺(tái)，讓用戶買的放心，開的安心。電池安全上，魔方電池采用“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”等前瞻技術(shù)組合，具備L0級(jí)防熱失控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電池模組50度高溫、多針穿刺無熱失控;整車端，還在電池兩側(cè)采用1500Mpa熱成型門檻、內(nèi)部填充多腔體高強(qiáng)擠壓鋁，實(shí)現(xiàn)了360度碰撞的電安全和結(jié)構(gòu)安全。整車安全方面，星云系統(tǒng)化平臺(tái)生而全球，基于全球最新五星，IIHS指數(shù)優(yōu)秀為基準(zhǔn)開發(fā)。在網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全上，星云系統(tǒng)化平臺(tái)采用“云、管、車、邊”、軟硬件結(jié)合的安全策略，構(gòu)筑滿足國標(biāo)及聯(lián)合國各項(xiàng)安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全域網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系。

超級(jí)性能

為給用戶帶來超級(jí)性能體驗(yàn)，星云系統(tǒng)化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)豪華車型追求的整車重心低、前后左右載荷均布、50比50的前后軸荷分布，帶來“人車合一”的頂級(jí)駕乘體驗(yàn)。可以做到，毫秒級(jí)電制動(dòng)，最短制動(dòng)距離約32米;轉(zhuǎn)彎半徑小，3100mm軸距的中大型車轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米，帶來堪比緊湊型兩廂車的靈活操控;接近1g的側(cè)向加速度，提供超高極限操控穩(wěn)定性，營造超過高性能燃油車的駕控體驗(yàn)。

超級(jí)智能

智能化是未來出行的靈魂。星云系統(tǒng)化平臺(tái)通過梯度化的電子電氣架構(gòu)，支持梯度化的智能需求，疊加計(jì)算平臺(tái)、軟件平臺(tái)與智能云平臺(tái)，可搭載銀河全棧解決方案第3代、L3級(jí)高階智駕能力、“云、管、端"3位一體等前瞻數(shù)字技術(shù)，最終為用戶提供艙駕融合的數(shù)字化產(chǎn)品。其中，銀河全棧解決方案第3代，憑借中央計(jì)算加區(qū)域控制架構(gòu)、艙駕一體的高性能計(jì)算平臺(tái)、智能車生態(tài)與IoT物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)融合，為用戶帶來媲美新勢(shì)力品牌車型的人、車、生活全面無縫銜接的體驗(yàn)。

在智能駕駛上，星云系統(tǒng)化平臺(tái)也通過感知和執(zhí)行系統(tǒng)的梯度化，提供三級(jí)智能輔助駕駛，即：高級(jí)駕駛輔助、高階智能駕駛、超級(jí)智能駕駛，分別實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)、結(jié)構(gòu)道路、復(fù)雜多變道路上的三級(jí)智能駕駛輔助，讓榮威用戶先行觸達(dá)未來智慧出行。

未來，中國榮威將基于星云系統(tǒng)化平臺(tái)推出多款更適合中國家庭的中高端新能源車型，開啟智能化、電動(dòng)化全新篇章。搭載上汽最新最先進(jìn)的三電技術(shù)與整車架構(gòu)，內(nèi)部代號(hào)為EP39的新能源轎車以及擁有超大體量和超大空間，內(nèi)部代號(hào)為ES39的全新純電豪華SUV將于近期發(fā)布。基于星云系統(tǒng)化平臺(tái)三電系統(tǒng)的純電豪華MPV榮威iMAX8EV即將上市。

圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”綠色戰(zhàn)略目標(biāo)，以及“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的行業(yè)變革趨勢(shì)，中國榮威快速駛向“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”新賽道。星云系統(tǒng)化平臺(tái)的發(fā)布，將賦能中國榮威不斷完善電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化等領(lǐng)域的布局，在新賽道上跑出“加速度”。未來，中國榮威將以創(chuàng)新科技為用戶創(chuàng)造與眾不同的智慧出行體驗(yàn)，重塑未來出行體驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)品牌持續(xù)向上。

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