神舟十三號實際落點和預(yù)報落點何以僅差130米?中國空間站等你來出差航天思政課上,北京航天飛行控制中心空間站任務(wù)副總師李大琪介紹:飛船返回主要靠制動,制動控制量需要精確計算,計算時要充分考慮開傘以后高空風(fēng)對返回艙運動的影響,制動后要根據(jù)測量數(shù)據(jù),擇機對預(yù)報落點進行修訂,從而逐漸逼近最終落點。
關(guān)鍵詞: 測量數(shù)據(jù) 控制中心 北京航天
老牌新能源經(jīng)銷商主營圖雅諾3個月后,銷量翻了一番!
當(dāng)許多商用車品牌剛剛站上新賽道,...
“地球日”容聲發(fā)出倡議:做低碳環(huán)保的“探路者”
4月22日,在第53個世界地球日到來...
玩轉(zhuǎn)社交消費場景,同程旅行攜手Soul APP進行跨界營銷
4月20日,同程旅行與SoulApp聯(lián)合發(fā)...