2022新春走基層?丨鐵路機車“神探”：1微米傷損也不放過

走進中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林機務段檢修車間整備庫內，不同型號的機車車頭映入眼簾，一個身影十分引人注意，車輪旁、地溝里、操作臺，忙碌的他仿佛隨處可見，他就是中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林機務段檢修車間探傷工白宇。

18年前，白宇開始接觸無損探傷工作，當初的他，在探傷工作中還是個“菜鳥”，無損探傷是在不損壞工件或原材料工作狀態的前提下，對被檢驗部件的表面和內部質量進行檢查的一種測試手段。對于火車來說，看不見的損傷無疑是個重大的安全隱患，無損探傷工作責任重大，白宇意識到，如果沒有足夠的理論與實踐相結合是無法勝任這項工作的。更何況馬上就要面臨春運的考驗了，無論如何都要啃下這塊硬骨頭。

也就是從那時開始，學習成了白宇不變的習慣。也正是他這份刻苦鉆研的精神，讓他在工作中取得了一次又次突飛猛進的成績,也為鏖戰春運打下了堅實的基礎。付出總會有所回報，正是白宇的勤勉克己讓他通過自學取得了大專學歷和本科學歷，先后還拿到了超聲三級、磁粉二級、渦流二級、滲透二級證書，并于2016年考取了技師。特別是在2020年第六屆全國鐵道行業技能大賽中，白宇面對來自全國的競爭對手沉著冷靜，以扎實的基本功獲得了無損檢測全路第二名的好成績。

“無損探傷工作容不得半點閃失，一旦機車車輪等其他部件有傷損我們沒有探出來，最嚴重的后果將是車毀人亡，所以，探傷工作對于機車安全來講，十分的重要。”對一處機車車軸探傷完畢后，白宇向下一處車軸走去。

春運開始，鐵路就會更大地發揮自身的能力，它不但要滿足年貨和節日各種物品的供給，還要讓那些外出的游子和旅人歸家團聚。因此所有的鐵路人都會將春運當成一場必勝的戰爭來對待。對于鐵路探傷工白宇來說也是一樣。

“安全沒有任何捷徑可走，法寶只有一個，那就是落實檢修安全規章制度一絲不茍，執行探傷作業標準一點不差”。在白宇心中，安全是春運工作的關鍵，“安全第一”這根弦他一直都沒有放松過，執行探傷作業標準化他絲毫都不馬虎，在他心里早就養成了嚴格落實探傷作業標準的良好習慣。

“我們能探測到的傷損一微米吧，一根頭發50微米，50分之一頭發絲那么細，肉眼根本看不到，但是就是這1微米傷損，如果不及時發現，機車在運行途中也容易造成傷損繼續發展，發生事故，我們有這個探頭探測就相當于給機車部件做B超，然后通過探頭反饋給機器的波形判斷機車部件是否有傷損，如果有傷損，那肯定要及時更換的，旅客的安全最重要！”白宇鉆進地溝里探測完車輪，邊裝工具邊說道。

多年的工作經驗，使他成為了無損探傷的“大拿”，據不完全統計，白宇通過無損檢測作業發現各類機車配件質量隱患問題達240多件，多年來，他堅持每一次機車配件探傷作業前提前做好充分的安全預想，工作中嚴格落實探傷作業標準，工作以來從未發生過責任事故和違章紀問題，保證了每一次探傷作業的人身安全和設備安全和探傷質量。

今年的春運，對于白宇來說還是同樣的忙碌而緊張，他覺得一定要發揮自身的特長，用精湛的業務技能確保機車部件探傷質量，絕不放過一個故障隱患，要盡自己最大的努力保障機車線上運行安全。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤

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