3月21日,東方航空公司MU5735航班執行云南昆明—廣東廣州任務時,在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。目前,各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作。
飛機墜毀區域地形復雜
目前只能依靠人力和無人機搜尋
針對東航空難現場救援搜尋的特點和難點,中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關專家。

南京航空航天大學副教授盛漢霖表示,因飛機墜毀在山區,地形復雜,大型的器械難以開展工作,目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時,搜救人員和現場群眾需要保證殘骸處在原始位置,同時還要避免山火導致的殘骸損毀。
目前,救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。總臺記者介紹,救援隊配備手電筒準備連夜搜尋,戰士們持鐵鎬、鐵鍬等工具在現場展開分片地毯式搜索。
據了解,黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間,特別是事故前夕的詳細信息資料。
盛漢霖說:“在飛機墜落前兩小時到底發生了什么,里面有什么對話和信息,只有找到黑匣子,并且結合飛機殘骸,才能夠對事故的原因進行進一步的判斷。 ”
飛機黑匣子一般為橙紅色
電池可使用30天左右
飛機黑匣子一般為橙紅色,鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到,同時它可以經受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。
黑匣子里的電池,能夠使用大概30天左右。在這期間,它會不斷地向外界發送信號。此次飛機失事的位置,主要還是依靠人目視來進行尋找,找到殘骸之后,就要利用黑匣子外表明亮獨特的顏色以及反光的標識來進行搜尋。
失事機型屬于737NG系列 機齡6.8年
總臺記者從中國東航了解到,事故發生后,東方航空已將該公司所有B737-800執飛航班的飛機全部控制在地面,空中的航班落地后不再執行航班。此次失事飛機的機型為B737-800,2015年6月22日交付東航云南分公司,機齡6.8年。
盛漢霖:失事飛機屬于737NG系列,是737改進機型的一款。現在全世界大部分波音機型采用的都是NG系列,所以總的來講,性能還是比較穩定的。
據了解,波音737可以分為四代,此次失事飛機為第三代,第三代波音737被稱為737NG,型號有737-600/700/800/900/900ER。20世紀90年代,波音公司重新為737設計機翼,更新駕駛設備,還換上了全新的客艙。
盛漢霖表示,目前只能等相關調查數據公布之后,才能為大家還原事故的真相。
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