新華社北京8月15日電 題：高溫下，那些奮戰(zhàn)一線的“勞動(dòng)剪影”

(資料圖片僅供參考)

新華社記者樊曦、王優(yōu)玲

立秋已過，多地氣溫仍居高不下。許多勞動(dòng)者默默奮戰(zhàn)在崗位一線，有的在工地?fù)]汗如雨，有的在城市里奔忙守護(hù)，用堅(jiān)守詮釋勞動(dòng)之美。

扎根一線、不懼“烤”驗(yàn)

銀昆高速太陽山至彭陽段施工現(xiàn)場，一條密實(shí)平整的路面不斷向前延伸。

滾滾熱浪中，中鐵十五局的建設(shè)者們在進(jìn)行路面瀝青鋪設(shè)作業(yè)，這是高速公路建設(shè)中最“烤”驗(yàn)人的工作。“溫度把控十分重要，比如下面層攤鋪溫度不低于135攝氏度，中上面層溫度不低于160攝氏度。”項(xiàng)目總工宋增強(qiáng)一邊檢測瀝青攤鋪溫度一邊說。

每天清晨6點(diǎn)半，宋增強(qiáng)就來到工地。銀昆高速太陽山至彭陽段是縱貫寧夏南北的高速公路大通道，多位于濕陷性黃土區(qū)，施工難度大。“身為建設(shè)者，我們必須確保施工安全、穩(wěn)步推進(jìn)。”宋增強(qiáng)說。

千里之外，西安市閻良區(qū)航空投研中心一期項(xiàng)目施工現(xiàn)場，伴隨著噴槍烈焰，中鐵十四局建筑公司防水工李春陽正埋頭做防水，腳下的黑色防水卷材被曬得燙腳。

“天氣熱疊加動(dòng)火作業(yè)，長時(shí)間蹲在卷材上，鞋底有時(shí)都會(huì)被熱化。”已經(jīng)從事防水工作12年的李春陽說，“再熱再累，能為建設(shè)航空新城貢獻(xiàn)一份力量，我心里很滿足。”

走進(jìn)河北廊坊中建二局安裝公司鋼結(jié)構(gòu)制造車間，頭戴加厚頭套，手戴厚膠皮手套，焊工張國峰在進(jìn)行焊接作業(yè)。飛濺的火花、滾燙的焊槍，走在一米開外也能夠感受到炙熱的溫度。

“現(xiàn)在是施工黃金期，鋼結(jié)構(gòu)需求量大，我們每天要完成200根構(gòu)件的焊接任務(wù)。”張國峰說。記者了解到，在火熱的七月，張國峰等500余名工人生產(chǎn)制造了6000余噸鋼構(gòu)件，滿足了京津冀地區(qū)10余個(gè)項(xiàng)目的安裝需求。

愛崗敬業(yè)、精益求精

陜西漢中，戶外熱浪灼人。中鐵十五局漢中中外農(nóng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目施工現(xiàn)場，200多名施工人員“全副武裝”，佩戴著安全帽和防護(hù)手套，在現(xiàn)場緊張有序地進(jìn)行基坑開挖、支架搭設(shè)、鋼筋綁扎和焊接等工作。

奮斗者忘我工作的身影，是烈日下最動(dòng)人的“風(fēng)景線”。

一搭、一勾、一扭，左手摁住鋼筋牢牢地固定好，右手熟練地用扎鉤把鋼筋綁扎扣死……即使戴著厚厚的手套，鋼筋工張剛也能麻利地將一朵朵“扎絲花”點(diǎn)綴在每根鋼筋的連接處。

“基礎(chǔ)鋼筋排放時(shí)彎鉤朝上，雙層筋的上層鋼筋彎鉤朝下，綁扎時(shí)四周兩根鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)綁扎……”說起鋼筋安裝和綁扎，張剛?cè)鐢?shù)家珍。對于他來說，鋼筋加工和綁扎是建筑施工過程中最關(guān)鍵且安全風(fēng)險(xiǎn)源較多的環(huán)節(jié)之一，直接影響工程質(zhì)量，尤為考驗(yàn)從業(yè)者的技術(shù)和耐心。

首都北京，中建三局舊宮養(yǎng)老項(xiàng)目工地上，木工楊俊東頭頂烈日進(jìn)行模板切割加工，汗水順著臉頰不斷滴落。

“為了確保主體結(jié)構(gòu)如期封頂，我們要抓緊時(shí)間搭設(shè)模板。黑色的模板在太陽的炙烤下，表面溫度能達(dá)到50多攝氏度，給切割和搭設(shè)增加了不少困難。”楊俊東說，不管再熱，每一個(gè)作業(yè)步驟都要精益求精。“這樣才能把誤差控制在‘毫米級(jí)’，確保混凝土澆筑的安全和成型質(zhì)量。”

守護(hù)安全、勇于擔(dān)當(dāng)

八月“羊城”，地表溫度居高不下。在地下30米的廣州市軌道交通十號(hào)線廣州大道至天河區(qū)間盾構(gòu)隧道內(nèi)，潮濕悶熱的感覺揮之不去。不足3平方米的盾構(gòu)機(jī)主機(jī)控制室里，中鐵十六局盾構(gòu)司機(jī)楊帥緊盯操作面板，藍(lán)色的棉制工服緊貼后背，印出層層疊疊的汗?jié)n和鹽霜。

“盾構(gòu)機(jī)散發(fā)的熱量全被就地‘吸收’，再加上空氣不流通、沿海濕度大，感覺像在蒸‘桑拿’。”早已習(xí)慣隧道內(nèi)早六晚六“地下工作”的楊帥說，“隧道上方就是天河路商圈，加上還有既有地鐵線路運(yùn)行，對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的控制要求特別高。我們的地下操作得精細(xì)再精細(xì)，一丁點(diǎn)兒馬虎也不行。”

高溫天氣下，電網(wǎng)長期高負(fù)荷運(yùn)行，對于電力人來說是一場重大考驗(yàn)。連日來，國網(wǎng)淮安供電公司配電網(wǎng)格經(jīng)理盛曉翔帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，對淮安市清江浦區(qū)多個(gè)小區(qū)供電線路開展隱患故障排查。

“高溫高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，配電設(shè)備容易出現(xiàn)安全隱患。”盛曉翔說，為提升老城區(qū)供電可靠性，盛曉翔和網(wǎng)格成員加班加點(diǎn)對老城區(qū)配電設(shè)施進(jìn)行勘察，積極推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)老舊小區(qū)電力設(shè)施改造。

今夏以來，盛曉翔帶領(lǐng)網(wǎng)格點(diǎn)22名員工累計(jì)完成了31個(gè)小區(qū)、40條總長約385公里供電線路的運(yùn)維檢修工作。“崗位就是使命。我們的使命就是保障用電安全，盡心盡力守護(hù)好萬家燈火。”盛曉翔說。

來源：新華網(wǎng)

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