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8月30日，中國吉林網從省交通運輸廳獲悉，截至目前，全省發生損毀公路路基路面1201公里（高速公路17公里、國省干線公路17公里、農村公路1167公里）、橋梁210座（高速公路28座、國省干線公路11座、農村公路171座）、涵洞841座（高速公路16座、國省干線公路30座、農村公路795座）；發生公路阻斷630處，其中高速公路2處、國省干線公路11處、農村公路617處。

針對這一情況，省交通運輸廳積極采取有效措施保障災后恢復重建工作，以最高標準、最快速度，搶修搶通損毀路段。

一是快速搶通水毀公路。省廳及各級交通運輸部門第一時間集結人員、設備，清除堵點、搶通斷點，受災嚴重的舒蘭等地6天內完成域內阻斷公路搶通，及時保障了公路通行和應急物資運輸需要。目前，已搶通阻斷公路627處。

二是確保公路通行安全。省廳組建技術指導組下沉到15個受災水毀縣市，對受災較重的舒蘭、榆樹、扶余34個鄉鎮374個建制村逐道路摸排，建立安全隱患臺賬，逐段確定搶修方案。同時，針對不能立即搶修的路段，設置繞行路線；可臨時通行路段，設置2.3萬個警示標志，有效保障公路通行安全，未發生次生事故。

三是迅速開展水毀重建。按照“遠近結合、一次到位”原則，制定災后重建實施方案、水毀重建設計技術要點和重建投資政策。對屬于“十四五”規劃項目，按規劃標準一次性建設到位，其他項目將相應提高防洪技術標準和抗災能力，新路線盡可能避開既有行洪區。至目前，已修復路基路面232公里、修復橋梁23座、修復涵洞18座、修復防護設施43處、清理修復滑坡塌方142處。

四是多措并舉籌集資金。對水毀國省干線進行全額補助，對水毀農村公路按“十四五”投資政策予以補助。采取“向國家爭取一部分、省里調劑一部分、地方自籌一部分”的方式，確保重建資金需求。

當前，省廳指導各級交通運輸部門全面加快重建進度，預計9月底前吉黑高速省界段通道橋完成重建恢復通行；10月底前完成國省干線、農村公路路基工程和局毀橋梁、涵洞修復工程。此外，認真分析本次公路水毀原因，針對“寬河窄橋”、公路位于行洪區、河道轉彎處公路缺少防護擋墻、路基易受洪水侵害等路段，全面開展安全評估，形成問題清單，逐步加以解決。

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記者 王濤

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