建設“軌道上的湖北” 全省鐵路總里程達7000公里左右

——福銀通道(國家干線通道)。經連十堰、襄陽、武漢、黃石等城市，串聯寧夏沿黃、關中、長江中游、海西等城市群。規劃建設西安~十堰高鐵，規劃研究武漢~黃石~九江高鐵新通道。

——沿江通道(國家干線通道)。經連恩施、宜昌、荊門、武漢、黃岡等城市，貫通長三角、長江中游、成渝等城市群。建成宜昌至鄭萬高鐵聯絡線，規劃建設沿江通道高鐵武漢~宜昌、合肥~武漢、宜昌~涪陵段和武漢樞紐直通線。

——滬漢蓉通道(國家干線通道)。經連恩施、荊州、武漢、黃岡等城市，串聯長三角、長江中游、成渝等城市群，已全線貫通。

——鄭萬通道(國家干線通道)。經連神農架、襄陽等城市，是襄十隨神、宜荊荊恩與成渝、中原、京津冀城市群快捷聯系通道。建成襄陽~萬州段。

——武杭通道。經連武漢、黃岡等城市，是湖北加密聯系長三角的新通道。規劃研究武漢~羅田~英山~安慶高鐵。

“十四五”，長江中游三省間鐵路這樣建

規劃建設仙桃~洪湖~監利鐵路、荊州~岳陽鐵路、武漢~南昌鐵路(咸寧~修水~南昌)，力爭將上述項目盡早納入國家規劃并在鐵路“十四五”規劃期間并啟動實施。

爭取安康~至恩施~至張家界鐵路調整按高速鐵路標準規劃建設。

規劃研究監利~華容鐵路、荊州~華容~益陽鐵路、咸寧~岳陽鐵路、咸寧~吉安鐵路、武漢~黃石~九江高鐵新通道，提高三省鐵路互聯互通水平，鄂湘贛省會城市間形成2小時互達經濟圈，筑牢三省合作“鐵三角”，并也為進一步延伸構建中三角與粵港澳、長三角等地區大通道奠定基礎。(記者廖志慧、通訊員余星澤)

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