今日看點：“小蠻腰”現身！黃茅海大橋中、西塔施工進度全部過半

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文、圖/羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 張鳴子 楊家森

10月4日，黃茅海大橋中塔第23節澆筑順利完成，高度突破140米。至此，黃茅海跨海通道項目控制性工程——黃茅海大橋中、西塔施工進度全部過半，海上“小蠻腰”已長至腰線。

黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設計，主跨跨徑為2×720米，其中西塔塔柱設計總節段分別為45、43節，中塔高達264米，西塔高達255米，塔柱中間細，兩頭粗，形如廣州塔“小蠻腰”，全橋建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

黃茅海大橋主塔分下、中、上塔柱和塔冠4個施工段，步入中塔柱施工后，項目調集技術骨干，聚焦精益管理，梳理施工工藝，將鋼筋施工由原有的在空中散綁施工轉換成部品鋼筋整體吊裝施工。“通過把‘鋼鐵森林’從空中‘移種’至地面，整體移運到塔柱施工區，降低安全風險的同時，主塔每節鋼筋安裝時間由4天縮短至1天，實現了施工速度的再提升。”項目生產負責人高駿介紹。

國慶假期，項目安全管理依然在線，安全工作與生產任務同部署、同落實。800余名建設者堅守施工一線，助力粵港澳大灣區建設，抓安全、保質量、搶進度，主塔不斷“刷新”高度，項目加速推進，預計將于2023年年中可實現兩座主塔封頂。

黃茅海跨海通道計劃于2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。

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關鍵詞： 施工進度 交通樞紐 生產任務