“我是一名外地來滬務工的‘85后’農民工。”這是胡振球自我介紹時,給自己下的第一個定義,然后才是上海神舟精宜汽車制造有限公司勞模創新工作室領銜人、上海市十大工人發明家、首批上海工匠、全國勞動模范等稱謂。
16年前,21歲的胡振球從家鄉安徽來到上海。為了找工作,這個只有高中學歷、除了焊接外沒有其他本領的青年騎著60元買的二手自行車,整日穿行在上海的大街小巷,終于在接連碰壁的第21天,被上海神舟精宜汽車制造有限公司(以下簡稱“神舟公司”)招聘為一名試制工人。
來之不易的工作機會,堅定了胡振球努力上進的決心。入職至今,胡振球不斷學習,先后考取了中級工、高級工、技師、上海市首席技師,持續夯實提升理論基礎和技術能力。白駒過隙,從“圖紙都不會看”的農民工,到完成技術革新60多項、技術攻關20多項、獲得發明專利23項,成為帶領班組深入一線進行改革創新的領銜人,16年過去,這個青年的初心不變,始終堅定“做一名好工人”。
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引發技術革新
胡振球回憶,初入職場時,因自己各項技能及文化水平低,當研發人員進行工作指導時,他經常會成為躲在資深員工背后的傾聽者。仰望著這些“高不可攀”的研發人員,胡振球心中萌發了一個念頭:有朝一日,我也要成為像他們這般厲害的人。
于是,他開始勤奮學習、刻苦鉆研,常常在午休時間纏著有經驗的老師傅請他們講圖紙。為了提升專業技能及文化水平,胡振球參加各項農民工技能培訓,還利用周末時間去開放大學上大專班、本科班,從技工證到學歷證,不斷提升綜合能力。
持續不斷的學習,很快迎來了展現的平臺。2009年,神舟公司開展了職工創新活動,鼓勵所有員工開展小改小革,用技術創新為生產過程降本增效。這成了胡振球創新研發生涯的開端。
胡振球介紹,當時他所在的班組負責“整車預裝”,由于神舟公司更多為客戶提供個性化的定制方案,每輛車在組裝時都有細微不同,因缺少統一的模具,每次裝配零件都需反復測量打磨,耗時耗力,加班頻繁。
“我是否能自己做一個標準的工裝夾具,從而優化組裝的流程,縮短工時呢?”有了這個念頭后,胡振球反復實驗,最終大膽提議開個模具進行“整車預裝工裝”。模具投入使用后,組裝每臺車的工時從原來的3天減少至1天,整車裝配合格率達98%以上,工作效率大幅提高。
提接地氣建議
胡振球承擔的是工程級創新,即在理論設計到最終概念落地的過程中進行工程方面的技改創新,進而破解影響生產的瓶頸問題。在神舟公司總經理陳天妮看來,一線工人的建議往往是接地氣的。比如,在項目從方案到落地的過程中,因缺少實操經驗,長期處在實驗室里的科研人員往往會忽略某些技巧竅門,但對于從基層技工成長起來的胡振球,豐富的經驗讓他的思路更加靈活,在試制環節能迸發出更多技術革新。
2013年,“胡振球創新工作室”成立,至今已參與了數十項產品的創新。近來,胡振球正帶領創新工作室的成員完成懸鈴木打果毛車的創新設計方案。
在上海市區,行道樹大都采用梧桐樹,每到4月,懸鈴木果毛都會成為上海道路飛絮的主要來源。目前,市面上仍采用經典的“四件套”承擔夜襲懸鈴木果毛的任務,分別是高射程風力機車、霧炮抑塵車、高壓灑水車和機動清掃車。是否能把這些功能搭載在同一輛車上?抱著這樣的想法,胡振球工作室與上海市綠化管理指導站開啟合作。
經過不斷試制,全新的“三合一”懸鈴木果毛清理裝置已處在研發投產的最終階段。該裝置在原先的灑水車上搭載了六個獨立可控的脈沖裝置,集齊高程射風、霧炮、灑水三種功能。既縮短了工作流程,又提高了車輛的利用率,在無須清理果毛的季節,該車輛依然可以作為普通灑水車、農藥噴灑車進行日常作業。
此外,為了適應上海不同的路況及周邊環境,胡振球還給噴頭設計了獨立的脈沖閥,能夠由人工操作,進而更有針對性地進行噴灑清理。“不管是用來打果毛,還是噴灑農藥,過程都能更可控,避免給周邊住戶及行人造成困擾。”
激勵一線員工
胡振球提到,自己的成長離不開良好的創新環境及公司對一線員工平等的培養機制。但他也意識到,像自己這樣“逆襲”成功的農民工少之又少。很多農民工由于公司缺乏培養機制,自身的學歷眼界又限制了向上發展的路徑,經常會因職業前景渺茫而放棄工作。
因此,為了更好地培養一線農民工技工,激發他們工作的潛能,胡振球創新團隊及神舟公司的每個項目都會向一線技工傾斜,盡可能多地將他們納入團隊中,再由學識經驗豐富的研發人員和資深技工手把手帶領,提升他們的技能水平。這種傾斜同樣體現在物質激勵上,胡振球說,在薪資照發的基礎上,每位參與項目的一線技工還能額外獲得不低于項目獎金總額30%的激勵,對于貢獻大者,數額還能提高到50%甚至更多,以此帶動更多技工參與到項目中提升鍛煉。
如今,胡振球勞模創新工作室已經先后培養出上海市勞模2人、上海市首席技師2人,有5人獲得過上海市先進農民工的稱號,并在公司的各類技能比武中屢獲佳績。“力爭通過‘傳、幫、帶’,帶動更多基層員工的職業技能進步。”胡振球說。
(文章來源:解放日報)
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