昨日，記者在雨花臺區龍藏大道和繞城公路路口看到，右轉彎車道旁除新增“右轉中型及以上貨車停車讓行”交通標志外，地面還施劃了“右轉停車讓行標線”。據了解，為壓降交通事故、保障非機動車、行人通行安全，南京交管部門在全市主城區貨車通行流量較大路口設立24處嚴管路口，即日起中型及以上貨車(含專項作業車)右轉前須停車讓行，右轉未停車讓行的將被處以罰款100元記3分的處罰。

據交管部門統計，未按規定讓行已成為導致交通事故的主要違法行為之一，僅2021年南京全市共發生涉及大型車輛右轉未讓行事故37起，共造成24人死亡，15人受傷，其中江寧區、江北新區、浦口區、棲霞區、雨花臺區主要貨運通道是此類事故的高發區域。由于大貨車存在較大視線盲區和內輪差等風險因素，在右轉過程中如未按規定讓行，對其右側正常通行的非機動車、行人將會產生極大安全隱患。

2021年4月28日11時，一輛渣土車在棲霞大道由西向東行駛至高力家具港路口右轉，駕駛人未仔細觀察，在右轉過程中將一輛配送桶裝水的電動自行車撞倒在地，事故導致電動自行車騎車人當場死亡。2021年7月26日一起類似的交通事故又發生在中山門大街馬群新街路口。當天下午3點，一輛混凝土攪拌車在路口右轉時將一輛綠燈直行的電動自行車撞倒，隨后數十噸的混凝土攪拌車前輪后輪先后從電動自行車騎車人身上碾過，導致騎車人死亡。從這兩起事故的事發監控中可以清晰地看到，渣土車駕駛人在駕車右轉過程中并未注意觀察，更未停車讓行，而是直接右轉最終釀成亡人事故慘劇。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第51條明確規定，“在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。”在機動車右轉車道的右側一般設有非機動車道和人行橫道，為壓降大型車輛右轉彎盲區交通事故，早在2019年11月，南京交管部門就開始對中型及以上貨車右轉彎不讓行的違法行為進行電子抓拍。2021年南京交管部門在全市600余處路口施劃右轉警示區，對機動車、非機動車駕駛人進行風險提示。

為更好保障非機動車、行人通行安全，從即日起，南京交管部門實施中型及以上貨車右轉停車讓行交管措施，中型及以上貨車在右轉之前應當先停車觀察，確認無非機動車、行人通行后再起步緩行通過路口。交管部門同時在全市主城區重要貨運通道設立首批24處嚴管路口，施劃右轉停車讓行標線，設立停車待轉讓行交通標志，并通過標志牌上方電子屏準確識別貨車車牌對其精準提醒，并通過電子警察對不停車讓行的違法行為進行抓拍。

對于未停車讓行的中型及以上貨車，除了處罰以外交管部門還將及時通報所屬企業，并予以公開曝光。(通訊員 寧交軒 南京晨報/愛南京記者 姚均祥)

免責聲明：本文不構成任何商業建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關鍵詞： 嚴管路口 右轉未停車讓行 讓行標線 停車讓行