車評頭條：東京車展搶鮮試駕2015款帕杰羅Sport

(資料圖片)

很多人對車評頭條：東京車展搶鮮試駕2015款帕杰羅Sport不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！

??三菱帕杰羅Sport在各地區有著不同的命名，例如第二代車型在國內被稱作勁暢，而在澳洲市場上被稱作Chanllenger。不過，澳洲車迷比國內車迷幸運的一點是，今年月份他們就將迎來全新一代的帕杰羅Sport。全新帕杰羅Sport是基于Triton皮卡平臺打造而來的一款越野車型，借著此次東京車展的機會，CarAdvice的編輯們得以提前感受一下這款三菱的新一代SUV。

??從這一代開始，三菱在澳洲市場上將摒棄此前的Challenger命名，而是采用全球化的統一命名——帕杰羅Sport。同樣基于皮卡平臺打造的豐田Fortuner以及福特Everest等硬派SUV在今年都進行了升級換代，鑒于老款的三菱Challenger在澳洲市場上表現一般，帕杰羅Sport的項目總監KoichiNamiki先生認為命名策略的改變對于三菱品牌影響力以及銷量的提升會有一定的促進作用。

??那么除了命名之外，全新的三菱帕杰羅Sport究竟有哪些新亮點呢？最為明顯的莫過于全新的外觀設計。全新帕杰羅Sport的車身尺寸看上去要比老款更為寬大，前臉部分大面積的鍍鉻亮條運用增加了車輛的豪華氣質，另一方面大燈和進氣格柵的一體化設計則融合了科技感和時尚感，比老款車型相對保守的設計更加符合年輕人的口味。

??從車身側面來看，前后兩段式的腰線設計以及突出的輪拱線條都凸顯了它的運動感。另外，車窗尾部線條上揚收窄，使得車輛的視覺重心有所提升，并且車輛尾部看上去更加修長。這一代車型的尾部設計是爭議最多的地方，尾燈向下收窄一直延伸至行李艙門底部，略顯怪異的造型恐怕會令很多車迷難以接受。

??不過在全新的外觀之下，它仍是基于Triton平臺打造而來，與老款相比進行了局部針對性的升級改動。這些改動或許會對老款車型某些實用性有所犧牲，而是更加關注于車輛的豪華性、舒適性和安全性。三菱意在提升帕杰羅Sport的豪華屬性，尤其是目前還沒有帕杰羅的換代計劃，前者填補三菱市場空白的能力此時就顯得尤為重要。

??其他的升級包括全新設計的儀表臺，能夠提供更好彎道表現的全新懸架幾何設計，更大的涉水深度，更好的噪音控制，盲點監測系統等主動安全配置等等。另外，這一代帕杰羅Sport也首次采用了LED日間行車燈和尾燈，以及八速自動變速箱和電子駐車系統。

??內飾方面，雖然它的車身長度比老款車型多出90mm，但是軸距仍保持不變。不過三菱聲稱經過重新設計賦予了全新帕杰羅Sport更大的駕駛室空間，乘客還是能夠明顯感覺到空間的變化。

??三菱在澳洲市場上只會提供五座版本，但是其他市場會有七座版本可供消費者選擇。這樣的策略或許是為了避免它與帕杰羅的定位重疊。后排座椅放倒時可以幾乎與地板齊平，并且車身長度的增加提供了更大的后備箱空間。第二排座椅非常舒適，并且支撐性良好，腿部和頭部都有著充足的空間。不過，老款帕杰羅Sport車內空間狹窄的問題還是沒有得到徹底改善，第二排中間座椅幾乎處于不可用的狀態。

??盡管最終的配置尚未公布，不過車上的影音娛樂系統很有可能會搭載蘋果的CarPlay或者安卓系統，如此一來能夠滿足乘客對于車載娛樂系統的更高要求。全景系統以及后排顯示屏同樣有可能作為選裝出現。內飾采用了黑色真皮包覆，并且有大量的金屬風格裝飾件，大大提升了車輛的內飾檔次。四輻方向盤手感出色，兩側按鍵提供了豐富的操作功能。

??真皮座椅做工精良，舒適性和支撐性俱佳。車內大部分塑料件都采用的是硬質材料，這在一款硬派越野車上也無可非議，其做工和觸感與豐田Fortuner不相上下，比福特Everest要高一個檔次。頂配版本配備了包括盲點監視系統在內的一系列主動安全配置，另外還帶有低速自動制動系統以及七個安全氣囊為乘客提供進一步的安全防護。 下一頁閱讀全文

本文【車評頭條：東京車展搶鮮試駕2015款帕杰羅Sport】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。

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