玩車教授：推行了一年多的沃爾沃BEV車型直售模式，您認(rèn)為它有哪些明顯的優(yōu)勢？又解決了哪些傳統(tǒng)銷售模式中存在的問題呢？沃爾沃李敬業(yè)表示，直售模式的優(yōu)勢非常明顯。在這種模式下，消費者無需花費大量精力在繁瑣的議價環(huán)節(jié)上，從而提高了他們對整個購車流程的滿意度。

為什么要推直售模式，我的理解有兩條：第一是廠家可以直接和客戶互動；第二，是有利于保持價格穩(wěn)定。而對于經(jīng)銷商來說，直售模式下就不用備庫了。廠商只把展車和試駕車給到經(jīng)銷商，所以，他們是沒有庫存壓力的。同時，我們堅持“一口價”銷售，無形中也讓經(jīng)銷商把重心從以往的議價環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)向前端的產(chǎn)品介紹，轉(zhuǎn)型為所謂的顧問式銷售。這讓銷售回到了本源：勘察消費者的購車需求，在介紹產(chǎn)品、品牌的同時，也能提供比較好的試駕環(huán)境，讓客戶整個購買流程比較愉悅。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司新業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 李敬業(yè)

玩車教授：通過一年多的直售模式運行，您有哪些心得和我們分享？相比新勢力的直售模式，沃爾沃的直售模式優(yōu)勢在哪？

李敬業(yè)：XC40純電的銷售是我們自己的團隊，他們被分派到經(jīng)銷商4S店里進行值班，客戶咨詢純電車型時，直售顧問就負(fù)責(zé)講解。這樣的做法，就解決了統(tǒng)一定價和服務(wù)體驗上的問題。大家現(xiàn)在在全國任何地方進我們的4S店看車，尤其是北上廣深這樣的城市，都會是我們的直售顧問接待客戶，他們會更多地幫你介紹產(chǎn)品，安排試駕，這樣一來，客戶的滿意度就會很高。

而且我們發(fā)現(xiàn)，這種模式下，試駕比例是非常高的。一般經(jīng)銷商的進店試駕率只有20%-30%，這是行業(yè)頑疾，但我們的直售團隊站在經(jīng)銷商4S店里，就能將試駕率提升到60%-70%，因為我們的直售團隊是不需要議價的，他們更多的是關(guān)注客戶本身的體驗。

沃爾沃最近實施的T8直售模式，其實也沒有完全走向新勢力品牌的模式。我們的城市中心展廳在前灘、印象城，這些地方馬上就要開業(yè)，和新勢力品牌們的店面選址靠得挺近。但里面的銷售人員絕大部分還是經(jīng)銷商委派的。當(dāng)然我們也有直售人員進駐，每個店分派一個直售人員，他主要負(fù)責(zé)XC40純電的接待。我們始終覺得要嘗試不同的模式，因為全國280家經(jīng)銷商是我們的財富，他們有場地，有大量交付中心和很成熟的銷售顧問，這是沃爾沃的優(yōu)勢，是我們的品牌沉淀，要充分地利用好。

玩車教授：沃爾沃這次采取的是T8直售模式，這出于什么樣的考量？另外，為什么選擇上海作為試點地區(qū)？經(jīng)銷商的反饋如何？

李敬業(yè)：現(xiàn)在很多主機廠都開始嘗試直售模式。對于沃爾沃來講，現(xiàn)階段產(chǎn)品線最強大的還是插混系列，沃爾沃旗下所有車型如XC90、XC60也幾乎都有插混的產(chǎn)品，而T8車型也是沃爾沃熱銷的拳頭產(chǎn)品。所以，選T8產(chǎn)品系列做試點的意義還是挺大的。而且在消費者選擇上，插電混動車型跟純電車型比較接近，拿這個產(chǎn)品作為試點，也是希望和新勢力品牌在比較接近的起跑線上，對運營能力做一個比較。

選擇上海的原因是，在上海可以拿到綠牌，也可以免購置稅，它是在特征上最符合主流人群對于電動車銷售的一個產(chǎn)品，上海地區(qū)的新能源滲透率是全國最高，近五成。

我們的探索一定是不會損害經(jīng)銷商現(xiàn)有利益的，是希望保持增速，并逐步擴大基盤。直售模式下，庫存屬于廠家，經(jīng)銷商沒有庫存壓力，他們原來的銷售返利將變?yōu)榉?wù)傭金。我們能保障的是直售模式下，經(jīng)銷商的傭金不會低于當(dāng)前的總獲利，而且我們的經(jīng)銷商返傭點數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他廠家。所以，經(jīng)銷商的反饋都很積極。當(dāng)然，經(jīng)銷商們也必須有應(yīng)對重新分工和徹底進行角色轉(zhuǎn)型的決心，在試駕、售前、售后等環(huán)節(jié)，提升標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，向新業(yè)態(tài)學(xué)習(xí)，謀求更多衍生業(yè)務(wù)。

玩車教授：說到衍生業(yè)務(wù)，能否介紹下沃爾沃官方標(biāo)準(zhǔn)二手車服務(wù)？

李敬業(yè)：我們近期推出的官方標(biāo)準(zhǔn)二手車業(yè)務(wù)，其實是一種基于對國內(nèi)二手車市場變化和客戶需求推出的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，核心在于“標(biāo)準(zhǔn)”二字，希望通過業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，將二手車打造成標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，能夠規(guī)模化地開展業(yè)務(wù)。

從大環(huán)境來看，取消限遷，異地交易流程簡化，降低稅率，這些原來約束二手車行業(yè)發(fā)展的瓶頸，正在被逐步解除。對于客戶來講，由于二手車交易的非標(biāo)準(zhǔn)性，車源價格，車況，流程的不透明，都會讓客戶覺得二手車交易風(fēng)險大，這也阻礙了二手車規(guī)模化發(fā)展，需要有新的模式來打消客戶的顧慮。對于經(jīng)銷商來說，廠家原來的二手車認(rèn)證體系，就和我們今天的經(jīng)銷商模式是一樣的，庫存屬于經(jīng)銷商，廠家授權(quán)，再來做零售，后面提供相對應(yīng)的質(zhì)保服務(wù)。

但是，通過去年這一年，我們嘗試了做直售這件事以后，就發(fā)現(xiàn)有一些概念是可以代入到了二手車業(yè)務(wù)里的，比如，把庫存從經(jīng)銷商收回到了主機廠，實現(xiàn)了車源層面的標(biāo)準(zhǔn)化回購、標(biāo)準(zhǔn)化整備和標(biāo)準(zhǔn)化交付三大突破，徹底解決了傳統(tǒng)二手車行業(yè)存在的多種問題。

我們擁有充足的優(yōu)質(zhì)車源，來自主機廠內(nèi)部車源和回購的車源，足夠滿足客戶需求；而且這些車源都會經(jīng)過123項檢測，杜絕火燒車，水泡車和大事故車輛；在出售前，這些車輛還會進行內(nèi)外飾翻新，易損易耗件檢測更換，車況保養(yǎng)等等，以確保這些二手車，在交車的時候接近新車標(biāo)準(zhǔn)。

消費者的實際訴求也是我們必須要考慮的。”一車一價“、”一車一況“是阻礙消費者選擇二手車的兩座大山。沃爾沃官方標(biāo)準(zhǔn)二手車價格透明，對于購車消費者而言，省去了貨比三家的煩惱。目前，這個項目還在推廣期，還限時免除物流費用的；我們的二手車還可以7天無理由退車，客戶購車（二手車發(fā)票）7個自然日內(nèi)，是可以無理由原價退車的，客戶僅僅需要承擔(dān)過戶及單程物流費用。還有兩年三包，也就是客戶在購車之日起，三包保障順延兩年，讓二手車客戶享受同新車客戶一樣的保障服務(wù)；此外，二手車的用戶也可以享受一年質(zhì)保和24小時道路救援，確保客戶安心用車。

沃爾沃李敬業(yè)表示，在銷售渠道上，我們也進行了創(chuàng)新。沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)二手車在官網(wǎng)和“沃世界”APP上都有詳細(xì)展示，客戶可以方便地在線了解車輛狀況。未來，我們將繼續(xù)豐富線上的購車功能，以完善客戶的全流程體驗。同時，線下方面，借助全國經(jīng)銷商體系的優(yōu)勢，我們能夠為客戶提供便捷的購買咨詢、線下交付場景以及完備的售后保障。目前，我們已經(jīng)在上海、杭州、成都、重慶、濟南、天津、長沙等城市啟動了官方二手車銷售服務(wù)工作，未來將有更多城市加入這一行列。

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