“問題梳理清楚，既然風險已經識別到了，就要馬上解決掉!”1月25日一大早，中國海油旗下海油工程珠海場地，張大偉接著電話就走進了辦公室，這幾乎是他每天進辦公室的標志性動作。放下電話，他急匆匆換上勞保用品，又馬不停蹄奔赴施工場地。

36歲的張大偉是中國海油陸豐油田群區域開發工程總包項目副總經理。該油田群投產后預計高峰年產原油達185萬噸，煉出的產品可供近3000萬輛小汽車加油一次。而張大偉負責的就是這個油田的重要設施——導管架，日后油田生產平臺就立在這個導管架上。

令張大偉十分驕傲的是，他負責的是目前亞洲首個300米級深水導管架，重量超過4座埃菲爾鐵塔，是名副其實的“深海重器”。

項目正處于建造完工沖刺期，這個春節，項目團隊500多名工人堅守在崗位上，作為項目負責人，張大偉一刻不敢掉以輕心。

“越是項目接近尾聲，越是不能出任何差錯!”張大偉說。在100多米的高空，他沿著只能允許一個人通過的狹窄腳手架通道，小心翼翼地攀爬到設備調試現場，認真檢查每一項工作的準備情況，確保調試作業萬無一失。遇到結構密集區，他需要彎著身子爬行才能通過，一不小心安全帽就會碰到厚重的鋼管上，發出“當當”的響聲。導管架繞行一周距離就接近1公里，等他檢查完幾項調試工作，不覺已經到了中午時分。

從2020年初項目開工起，張大偉就帶領團隊一直堅守珠海建造現場。2021年春節他也是在崗位上度過的。那段時間，他的左腿意外受傷，簡單處理后，他腿上帶著夾具就到了施工現場，大家都開玩笑說他是“機甲戰士”。

“女兒今年剛四歲多，正是最可愛的時候，真想多陪陪她，但保障增儲上產是海油人的職責，我相信以后她會理解!”說起孩子，張大偉眼中閃著幸福的光芒。

在項目上，還有不少和張大偉一樣的年輕人，連續兩年都奮戰在“深海重器”建造一線。組塊負責人杜春磊，常年出差，妻子實在忙不開，又沒人幫忙帶孩子，他只能在工作的間隙通過攝像頭“在線帶娃”。去年春節，質量工程師崔若相因項目工作走不開，索性把妻子直接接到了珠海，今年春節，盡管家里的房子正在裝修關鍵階段，他還是第一批報了名，留下妻子一個人忙里忙外。

“一看名單，去年守崗的兄弟，今年春節基本都在。”張大偉笑著說，“我們早已把這個‘大家伙’當成了自己的妻子、孩子。”

近兩年時間里，張大偉和項目團隊與新冠肺炎疫情作斗爭，和臺風暴雨搶時間，克服技術難度大、安全風險高等重重困難，一路披荊斬棘，取得了“亞洲第一、全國最大”等一系列驕人成績。2021年12月7日，陸豐15-1導管架順利完成主結構合龍，創造了亞洲深水導管架建造新紀錄，助力我國在超大型海洋油氣平臺導管架設計、建造技術上取得新的突破。

“這么大的導管架，在亞洲范圍內都沒有先例，大家都鉚著一股勁兒，要在春節期間把項目進度再向前趕一趕，全力保障導管架早日屹立于祖國的藍色海疆上。”在110層樓高的“龐然大物”下，張大偉堅毅的目光中充滿自豪與期待。(孟凡星 本報記者 操秀英)

免責聲明：本文不構成任何商業建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關鍵詞： 陸豐15-1導管架 主結構合龍 導管架 深海重器