最近幾天，與中車長客有關的一條消息火了！

中車長客供圖

事情是這樣：日前，由中國國家鐵路集團有限公司組織、中車長客股份公司實施研制的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。該車作為高速動車組新技術驗證平臺參與CR450動車組研制先期試驗，4月12日，在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實現隧道內單列時速403公里、相對交會時速達806公里；4月21日，在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功實現明線上單列時速435公里、相對交會時速達870公里，創造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。

看到這里大家不禁要問了：“時速870公里擦身而過是什么感覺？”

4月25日，中國吉林網在“中國鐵路公眾號”上找到了“一段視頻”，里面就點出了“答案”。

接下來，咱們一起體驗：

圖片來源：中國鐵路公眾號

據悉，世界領先新型復興號高速綜合檢測列車于2021年12月22日在中車長客股份公司下線出廠。在中國國家鐵路集團公司的組織下，中車長客股份公司派出近百人的技術團隊參加試驗工作。團隊隨車而行、持續作戰，克服新冠肺炎疫情帶來的嚴重影響，全面做好車輛技術保障、試驗測試和數據分析工作。至2022年3月15日，列車在北京環形鐵道試驗線和濟鄭高鐵濮鄭段完成了全部52項科學研究試驗，實驗結果符合預期要求。

今年4月份以來，列車在濟鄭高鐵、鄭渝高鐵開展了CR450動車組研制先期試驗。分別在明線和隧道開展了高速運行和高速交會工況下的動力學、空氣動力學、阻力、噪聲等60余項科學試驗，在世界上首次成功實現單列時速435公里、相對時速870公里的明線交會和單列時速403公里、相對時速806公里的隧道交會，獲取了不同工況下動車組列車及高鐵路基、隧道等基礎設施的特征數據，相關指標表現良好，探索了列車速度提升相關安全性、舒適性參數變化規律。

高速綜合檢測列車是一種綜合檢測動車組運行線路、接觸網、信號等質量的動車組列車，是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術裝備，為動車組運行線路的運營安全評估和為動車組養護維修提供技術支撐，被稱為“高鐵醫生”。中車長客股份公司于2008年研制了我國首列時速250公里綜合檢測列車，于2016年研制出我國首列時速350公里高寒綜合檢測列車，是“高鐵醫生”的誕生地。

這項試驗意義有多重大？

中國吉林網注意到， 世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行并成功開展一系列科學試驗，驗證了新技術設備的性能，探索了更高速度條件下動車組運行的邊界條件，進一步豐富拓展了我國高速鐵路基礎理論研究成果和工程實踐經驗，對于提升鐵路科技自立自強能力、鞏固我國高鐵世界領跑地位，具有重要意義。

中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良

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