(資料圖片僅供參考)
央視網消息:2023年暑運從7月1日啟動至8月31日結束,為期62天。目前,已經過去了近一個月的時間,暑運拉動需求逐步釋放,民航市場熱度上漲,呈現出供需兩旺的特點。
民航局數據顯示,暑運前三周(7月1日至23日),民航全行業日均保障航班17190班、運輸旅客208.3萬人次,分別為2019年同期的100.64%和109.16%。其中,國內市場方面,日均保障國內客運航班14006班、日均完成旅客運輸量196.19萬人次,分別為2019年同期的114.62%和118.47%。
在首都機場記者發現,出行的旅客中,研學游和親子出行比例明顯增加。
作為“乙類乙管”政策實行后的首個暑假,公眾積蓄了三年的出行意愿集中釋放,直接帶來消費端的強勁需求。因此,各航空公司也加大了供給端運力投入。
南航計劃在6月20日—10月10日期間,加班超1.2萬班次,總航班量超25萬班次。東航2023年暑運計劃投入飛機達780余架,旺季高峰期間計劃每日班次量達到2990余班。
來源:央視網
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暑運拉動需求釋放 民航市場供需兩旺
央視網消息:2023年暑運從7月1日啟動至8月31日結束,為期62天。民航局
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