文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 鄧聯旭 曹帥 吳培豪

3月28日，記者從中鐵二十五局獲悉，粵西地區綜合性貨運樞紐——新建茂名東站至博賀港區鐵路茂名東貨場已順利通過驗收，標志著該工程施工建設取得突破性進展，為全線開通運營奠定了堅實基礎。

茂名東貨場規模用地按1000畝控制，總建筑面積36551.6平方米，主要包括貨運辦公樓、裝卸辦公樓、怕濕貨物倉庫、變配電所等建筑，近期設5條貨物線，預留5條貨物線。項目采用單線技術標準，國鐵Ⅱ級，設計速度120公里每小時，年運能3000—3500萬噸。

新建茂名東站至博賀站港區鐵路包含新建鐵路線（含站場）和新建茂名東貨場兩項建設內容。茂名東站至博賀站港區鐵路北起廣茂線茂名東站，南至博賀新港區設港前站博賀站，正線長約49.84公里，益湛鐵路至博賀港區鐵路聯絡線1.83公里，全線新設林頭、仙桃園、電城、博賀4個車站，初期開放仙桃園、博賀2個車站。項目建成后，對完善博賀新區交通網絡、疏通貨運體系，助推當地經濟發展，加快建設粵西沿海經濟帶具有重大意義。

去年底印發的《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》提出，要打造一體協同的貨運樞紐城市。支持梅州、汕尾、陽江、茂名、清遠、潮州、揭陽、云浮等市明確貨運樞紐城市主導發展方式，強化貨運要素資源集聚，加快提升貨運樞紐城市能級。

根據相關規劃，茂名東貨場定位為粵西地區綜合性貨運樞紐，將打造為茂名地區鐵路物流中心，重點發展整車、集裝箱、冷鏈、快運、鋼材、怕濕、散堆裝等貨物運輸業務，未來還將發展倉儲、生產原材料配送、流通加工、電子商務、信息服務、展示平臺、金融服務等配套服務。

茂名東貨場自開工建設以來，中鐵二十五局電務公司建設者優化施工方案，強化資源配置，通過分區域、分專業負責制管理模式，大大提高了項目建設的效率，先后克服了施工時間緊迫、交叉施工多、施工環境復雜等困難，在確保工程質量的前提下，圓滿完成了貨場內所有施工程序，并一次性通過驗收。

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