“交通堵點(diǎn)”學(xué)校周邊接送孩子私家車將被“說不” 長春城市交通治堵大治理邁出第一步

2月28日，長春市中小學(xué)將迎來新學(xué)期正式開學(xué)日。

25日在開學(xué)前的登校日，很多學(xué)生家長發(fā)現(xiàn)，東北師大附中明珠學(xué)校緊鄰的明珠路上原本的停車位被取消了，學(xué)生家長也被學(xué)校反復(fù)告之，接送孩子時不能占用兩側(cè)馬路停車。與此同時，長春市多所“交通堵點(diǎn)”中小學(xué)門前及周邊馬路兩側(cè)也均向接送孩子的私家車亮起了“紅牌”。

27日，中國吉林網(wǎng)記者進(jìn)行了實(shí)地踏查！

東北師大附中明珠學(xué)校位于人民大街9000號，學(xué)校門前便是長春市的主干道人民大街，道路兩側(cè)全線禁停。

學(xué)校南門位于明珠路，由于緊鄰長春市明珠小區(qū)，小區(qū)入口處門外便被劃上了停車泊位線。

這里，也是私家車每日接送孩子的“必爭之地”。

記者看到，學(xué)校南門道路兩側(cè)的停車線已經(jīng)被取消，白色噴漆依稀可見，道路中間也被安裝了隔離欄。由東向西行駛的車輛抵達(dá)人民大街口時只能向右行駛，不能掉頭。

學(xué)校南門道路兩側(cè)原來的停車線已經(jīng)被取消

家住明珠小區(qū)的劉先生告訴記者，明珠路是他上班的必經(jīng)之路，只要是學(xué)生上下學(xué)，短短的幾百米路可謂是比過“火焰山”還難，短則10多分鐘，長則近1小時。

感同身受的還有小區(qū)居民王女士。錯峰出行或者繞道行駛是她上班選擇的方式。“真的被堵怕了，尤其小區(qū)里還有一些在其他學(xué)校上學(xué)的家長們，都跟我一樣選擇其他小區(qū)的門走，要不然堵在里面就不知道何時能開出去了。”

道路寬敞，行車通暢。但，對于接送孩子上下學(xué)的家長們卻十分撓頭。

明珠路道路中間安裝上了隔離欄

道路中間已安裝上了隔離欄

采訪中，很多家長也說出了自己的看法。

停在路邊違章，影響交通；停在附近的停車場，距離遠(yuǎn)車位少；雨季怕孩子挨澆、冬季怕孩子挨凍、停太遠(yuǎn)孩子又找不到車……

父母擔(dān)憂，合情合理，如何切實(shí)有效破解這一難題？

學(xué)校南門道路兩側(cè)停車位被取消

中國吉林網(wǎng)了解到，取消學(xué)校附近的停車位原因有多方面。

首先是安全。上下學(xué)高峰時段極易造成交通擁堵問題，也極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，對學(xué)生安全造成一定的潛在風(fēng)險，所以，規(guī)范校園周邊的停車秩序勢在必行。

其次，緩解道路擁堵。學(xué)校附近取消停車位，校園周邊不可隨意停車，確保了校園周邊交通秩序平穩(wěn)通暢，也緩解長春市早晚高峰期間的交通運(yùn)行壓力。

據(jù)了解，在2月25日，長春市教育局即向廣大中小學(xué)生家長發(fā)出了倡議書。

倡議書中倡議廣大中小學(xué)生和家長朋友們綠色出行：提高對步行、自行車、公交、軌道交通等綠色出行方式的重視度；樹立“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念；廣大家長按照交警和學(xué)校要求，在規(guī)定的時間和地點(diǎn)接送學(xué)生，做到不搶行、不逆行、不違章停車。

同日，長春市教育局召開了2022年全市教育工作會議。其中一項(xiàng)，便是助力交通治堵工作。

提醒和監(jiān)督家長不用車輛接送或者在遠(yuǎn)離校門前區(qū)域接送；

著重選取了15所交通堵點(diǎn)學(xué)校，制定了“一校一策”治堵施工圖；

設(shè)立“護(hù)學(xué)崗”，設(shè)置封閉性護(hù)學(xué)通道，減少私家車在校門前停靠頻次；

實(shí)行錯時錯峰接送、錯位定點(diǎn)接送，優(yōu)化學(xué)校周邊出行路線；

…………

據(jù)介紹，“全力支持長春解決城市交通擁堵問題”已被明確寫進(jìn)了2022年吉林省政府工作報告。

據(jù)吉林日報報道，2月11日省長韓俊在長春市調(diào)研時強(qiáng)調(diào)，要標(biāo)本兼治綜合施策治理交通擁堵，讓群眾切實(shí)感受到出行環(huán)境變化。

韓俊強(qiáng)調(diào)，城市交通是重大民生工程，長春作為省會城市、特大型城市，交通擁堵是當(dāng)前城市運(yùn)行面臨的突出問題，也是群眾反映強(qiáng)烈的問題，必須下決心加以破解。解決交通擁堵問題是一場大仗硬仗，要樹立系統(tǒng)思維，對癥下藥，采取工程、公交、管理、科技、政策等綜合性措施，逐步解決城市交通擁堵問題。

一要堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，統(tǒng)籌空間、人口、產(chǎn)業(yè)、就業(yè)、公共服務(wù)、交通布局，優(yōu)化生活區(qū)與工作區(qū)布局，逐步緩解長期以來人口外擴(kuò)、崗位內(nèi)聚的不合理城市空間結(jié)構(gòu)造成的跨區(qū)潮汐交通擁堵問題。

二要堅(jiān)持公交優(yōu)先，注重公共交通設(shè)施功能整合，加快推進(jìn)公共交通擴(kuò)量、提速，加快軌道、快速路“雙快”體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)地鐵、輕軌、公交、出租車等多種交通方式無縫銜接，提升公共交通的便利性吸引力。

三要加強(qiáng)精細(xì)管理、智慧管理，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，提升“城市大腦”開放平臺功能，精準(zhǔn)感知城市交通實(shí)時狀況，實(shí)現(xiàn)“人、車、路、燈”智能調(diào)節(jié)，提高道路通行效率。增加停車泊位供給，高效利用配建車位。

四要堅(jiān)持“一點(diǎn)一策”，針對學(xué)校、醫(yī)院、商圈等重要節(jié)點(diǎn)交通壓力過大問題，優(yōu)化交通組織，嚴(yán)管交通秩序，打通微循環(huán)、做好微治理。

五要堅(jiān)持依法治理，常態(tài)化開展交通安全專項(xiàng)整治，對亂停車、亂變道等違法行為規(guī)范治理，管出規(guī)范、管出秩序、管出效率，降低安全事故發(fā)生率。

六要協(xié)同發(fā)力，堅(jiān)持省市一盤棋，規(guī)劃、建設(shè)、交通、教育、衛(wèi)生等方面要形成合力，引導(dǎo)群眾充分參與，想招式、化堵點(diǎn)、解難題，做到不見成效不收兵，群眾不滿意不收兵。

另據(jù)長春日報報道，2月7日，長春市長王子聯(lián)就全市交通治堵工作進(jìn)行再調(diào)度再部署時強(qiáng)調(diào)，打造暢通的城市交通環(huán)境事關(guān)民生改善，事關(guān)城市發(fā)展大計。要通過政策、工程、管理、科技等手段，全力破解城市擁堵這一難題，實(shí)現(xiàn)城市交通根本性改善。

王子聯(lián)表示，城市交通擁堵成因復(fù)雜，是個系統(tǒng)性問題，因此也要系統(tǒng)性解決這一難題。

要研究出臺系統(tǒng)性解決方案，圍繞政策完善、路網(wǎng)建設(shè)、智慧交通管理、提高公交分擔(dān)率等重點(diǎn)工作綜合施策，推動治堵保暢工作扎實(shí)有序開展。

要實(shí)施系統(tǒng)性工程措施，進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，打通“斷頭路”“卡脖路”，精準(zhǔn)推進(jìn)路口渠化，優(yōu)化公交站亭設(shè)置，讓城市道路更通暢，群眾出行更方便。

要進(jìn)一步提升管理水平，嚴(yán)格道路交通執(zhí)法，加強(qiáng)靜態(tài)停車管理，切實(shí)做到“以序保暢”。

要充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等技術(shù)，對智慧平臺進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)、管理、維護(hù)、運(yùn)營，打通行業(yè)部門壁壘，做到系統(tǒng)賦能。

隨著開學(xué)、開工、開業(yè)季的到來，各相關(guān)部門要提前做好各項(xiàng)預(yù)案，切實(shí)保證城市暢通。

中國吉林網(wǎng)吉刻APP記者 越明/文字

李煦/攝影都業(yè)爍/攝像

關(guān)鍵詞： 城市交通 交通擁堵問題